Моторист рассказал, почему почти все водители неверно проверяют уровень масла в двигателе2025-08-24 02:30АвтоновостиСоветы
На первый взгляд может показаться, что проверить уровень масла в двигателе может каждый автомобилист. Это банальная задача, как и долив смазки до нужного уровня. Однако, как показывает практика, даже при этой простой процедуре умудряются допускать ошибки, что, к слову, может повлечь за собой крайне негативные последствия. Ярким примером можно назвать перелив моторного масла. Об этом рассказал моторист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Что касается проверки уровня смазки, то ее выполняют простым извлечением щупа с последующим очищением от излишков, повторным погружением в паз и дальнейшим извлечением для диагностики. Казалось бы, процедура, с которой легко может справиться даже ребенок, но нет. Сам по себе процесс проверки может и не вызывает вопросов, трудности появляются при точности определения результата. К примеру, некоторые автолюбители неправильно воспринимают нужный уровень масла.
В идеале смазки в двигателе должно быть столько, чтобы при проверке на щупе уровень располагался между отметками min и max. К сожалению, на некоторых авто щуп не имеет надписей. Здесь только черточки, которые разглядеть не всегда возможно в отсутствии нормального освещения. Так вот, первая ошибка — это проверка масла при ограниченной видимости, когда нельзя точно определить уровень масла в двигателе. Также хотелось бы напомнить про момент проведения замеров.
Некоторые ошибочно это делают сразу после остановки двигателя или после долгого простоя машины. В первом случае масло еще не успевает опуститься в картер. Во второй ситуации смазка, наоборот, полностью уходит в поддон. И там, и там можно столкнуться с ошибочными показателями. Идеальный вариант проверки уровня смазки — это пуск агрегата до его прогрева, последующая остановка и ожидание до замеров 2-3 минуты. Так можно получить достоверный результат и уже принимать решение, нужно ли доливать масло.
Отдельно хочется напомнить, что машина при проверке уровня масла должна располагаться на ровной поверхности. Если авто стоит даже под небольшим уклоном, то получить достоверный результат не получится. После проверки уровня смазки в ДВС иногда приходится доливать моторное масло, чтобы, как уже было сказано ранее, уровень располагался по середине щупа между минимальной и максимальной отметками. Для некоторых моторов с солидным пробегом смазку рекомендуют доливать до максимума.
Последнее, на что хотелось бы обратить внимание — это перелив смазки. Бывает так, что автолюбитель неверно определяет уровень моторного масла и доливает сверху еще 300 — 400 грамм, после чего в ДВС становится слишком много лубриканта. Нужно напомнить, что это чревато появлением течи смазки через сальники и прокладки. Если автолюбитель случайно перелил масло, то лучше не полениться и откачать его избыток. Сделать это можно при помощи медицинского шприца и трубки для капельницы прямо через заливную горловину. Автор: Олег Мокров