Моторист раскрыл, что случиться с двигателем вашего авто при смене марки моторного масла2025-07-26 01:30АвтоновостиСоветы
Многие автолюбители считают, что при замене производителя моторного масла необходимо промывать двигатель. Так ли это на самом деле, ведь уход ряда производителей с российского рынка поставил многих автолюбителей в тупик? Стоит ли лишний раз переплачивать на СТО, или можно просто обойтись стандартной заменой моторного масла без каких-либо последствий? На все эти вопросы ответил моторист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
На самом деле, здесь все далеко не так просто, как может показаться на первый взгляд. Промывка двигателя полезна, и ее иной раз следует проводить, даже если речь не идет о смене марки моторного масла. Это положительно влияет на сам агрегат и дает возможность ему послужить дольше до серьезного ремонта. Другое дело, что все современные синтетические и полусинтетические масла, которые используются на большинстве двигателей, уже включают в себя специальные моющие присадки.
Иными словами, обычная замена смазки гарантирует, что из двигателя максимально будет удалена отработка, отложения и разного рода грязь. Разумеется, это затрагивает только те моменты, когда смена смазки происходит своевременно на адекватных пробегах в 8–15 тысяч километров, до того момента, пока смазка еще не успела загустеть окончательно и полностью потерять свои свойства. Главное в данной ситуации — подумать не про удаление остатков старого масла, а про подбор новой смазки.
Моторное масло подбирается исходя из допусков, которые предусмотрел производитель. То же самое можно сказать про вязкость и присутствие присадок. Если подобрать оптимальный вариант для замены, то и особого смысла промывать двигатель перед этим нет. Это затрагивает ситуации, когда не меняется сам тип моторного масла. К примеру, некоторые автолюбители рассматривают переход с синтетики на полусинтетику или делают выбор в пользу минерального масла.
При таких обстоятельствах промывку следует делать в обязательном порядке. Если синтетика и полусинтетика еще как-то между собой совместимы, то вот с минеральным маслом все обстоит совершенно иначе. Что касается самого процесса промывки двигателя в качестве профилактики, то это мероприятие, как уже было сказано ранее, полезно делать всем. С таким процессом нет смысла частить, можно выполнять процедуру раз в 50-80 тысяч километров в зависимости от финансовых возможностей.
Особое внимание нужно уделить замене фильтрующих элементов. Некоторые автомобилисты почему-то думают, что тот же самый воздушный фильтр можно менять реже в сравнении со смазкой. На деле же лучше, наоборот, делать замены чаще. Это касается всех присутствующих фильтров. Включая масляный, воздушный, салонный и даже топливный, который по регламенту менять положено раз в 30–40 тысяч км пробега. Все это в будущем позволит отсрочить момент серьезного ремонта ДВС. Автор: Олег Мокров