В нынешних реалиях, когда топливо стоит более 60 рублей за литр, многие автомобилисты начинают задумываться об экономии. Тем неприятнее становится ситуация, когда машина при тех же условиях начинает расходовать больше горючего. Любой водитель в этом случае торопится найти источник проблемы и как можно скорее от нее избавиться, чтобы на заправку ТС каждый день не улетала круглая сумма, о чем рассказал моторист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Интересно то, что далеко не всегда для поиска проблемы нужно обращаться в сервис и проводить диагностику. Иногда причина возросшего расхода горючего лежит на поверхности. Это может быть заправка некачественным топливом или стиль вождения самого водителя. Иногда автомобилисты поддаются эмоциям и находят повод притопить, забывая, что от этого существенно возрастает расход горючего. Однако такие инциденты хоть и встречаются, но не так часто, да и в основном водители отдают себе отчет.
Что же касается технических моментов, которые можно связать с возросшим расходом топлива, то их не так много, как может показаться на первый взгляд. Первым делом в этой ситуации нужно посмотреть на систему зажигания. Стандартный бензиновый двигатель имеет свечи и катушки. Эти элементы играют ключевую роль в работе силового агрегата. Появление проблем с одной из деталей непременно повлечет за собой увеличение расхода топлива на 1,5-2,0 литра при схожих условиях.
Как уже было сказано ранее, для поиска проблемы вовсе не обязательно обращаться в сервис. Здесь нужно лишь снять катушки и выкрутить свечи зажигания. По их состоянию автолюбитель сможет понять, присутствуют ли перебои с зажиганием или все же проблема кроется в чем-то другом. Залитая топливом свеча с явным нагаром — это тревожный сигнал. Если зажигание исправно, то свечи будут иметь небольшой нагар и слегка покрасневшую поверхность на электродах.
Далее автолюбителю при наличии проблемы следует проверить искру. Для этого поочередно выкручивается каждая свеча и прокручивается стартер. Если искра при работе стартера отсутствует или имеет невыраженный силуэт, то проблема кроется или в свече или в катушке зажигания. В этом случае берется другая свеча и подтверждается или опровергается предположение. Далее проверить катушку на работоспособность можно таким же образом, поменяв местами элементы с разных цилиндров.
К слову, сами катушки зажигания достаточно надежные устройства, которые выходят из строя лишь при наличии проблем с электроникой в машине. Кроме того, рядовой причиной плохой искры может быть загрязнение контактов. Многие автолюбители просто забывают поддерживать моторный отсек в чистом виде, что приводит к появлению грязи на важных контактах. Отсюда могут появиться и перебои с зажиганием. Как итог, автомобиль будет расходовать слишком большое количество топлива, и заметно поменяется динамика. Автор: Олег Мокров