Иногда случается так, что бензин с одной заправочной станции расходуется быстрее, чем тот же объем того же топлива с другой АЗС, однако многие не обращают на это внимания. Но когда речь идет про действительно заметный перепробег при заправке на разных АЗС, то здесь уже у любого водителя начинают возникать вопросы и сомнения, о чем рассказал моторист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Для начала хотелось бы отметить, что подобное никак не связано с практикуемым стилем вождения. Заметить подобную закономерность может как лихач, так и любитель аккуратной размеренной езды. Суть заключается совершенно в иных моментах, на которые чаще всего автомобилисты не обращают внимания. Первым делом хотелось бы поговорить, что в основе любого бензина на российских АЗС лежит топливо с более низким октановым числом, которое подгоняется под нужный стандарт за счет присадок.
Последние очень летучи и испарятся довольно быстро. Обычный бензин на российских АЗС теряет свои свойства уже спустя месяц после производства. Нужно учитывать, что отсчитывать следует не тот момент, когда горючее поступило на заправку. Это происходит обычно спустя 1 — 2 недели после производства. Таким образом, чем меньше присадок в топливе остается, тем ниже падает октановое число. И покупая казалось бы привычный 95-й бензин, нередко в бак льется 92-93-й.
Хотелось бы отметить, что не только присадки и срок годности делают свое дело. Зачастую на АЗС продолжает процветать обман. Под видом 95-го бензина в бак могут лить 92-й, который съедается при прочих равных быстрее. К слову, автолюбитель тот самый перерасход может отслеживать через бортовой компьютер, принимая во внимание средний показатель после обнуления одометра. Ну и последнее, на что хотелось бы обратить внимание, — это недолив горючего в бак.
С современными автомобилями обманывать покупателей топлива стало сложнее. Однако на некоторых АЗС обман все же продолжает процветать. Правда, уже не в таких колоссальных масштабах. Например, если автолюбителю недольют 500 — 600 миллилитров горючего, то он явно заметит, что при равных условиях проедет на 15 — 20 километров меньше. Стоит отметить, что далеко не всегда причина кроется в самом топливе. Иной раз виной всему действия самого водителя.
Например, неучтенная работа кондиционера с наступлением тепла или длительный простой при работающем двигателе на холостых оборотах. Действительно, иной раз топливо с одной АЗС съедается быстрее, нежели с другой. Однако разница в любом случае не измеряется сотнями километров не пройдённого расстояния. Отличие чаще составляет 10 — 20 километров, а это не такой большой показатель в современных реалиях, учитывая, что и водитель может иной раз придавить на газ в несвойственной для себя манере. Автор: Олег Мокров