Моторист назвал почти бесплатный способ борьбы с масложором даже на новых авто2025-07-11 02:33АвтоновостиРемонт автоСоветы
Любому автолюбителю известно про такое явление, как масложор. Многие уверены, что такая проблема — это удел подержанных машин с солидным пробегом, но нет. Иногда данное явление встречается и на новых моделях. Примечательно то, что далеко не всегда повышенный расход масла — это свидетельство о предстоящем капитальном ремонте. Иной раз проблему можно решить менее затратным способом, о чем рассказал моторист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Итак, почему может появиться масложор на новом автомобиле? Здесь на самом деле все связано с правильностью прохождения обкатки двигателя. Если автолюбитель пренебрег рекомендациями производителя, то у него может появиться такого рода проблема, но не всегда. Иной раз это связывают с неправильным выбором моторного масла. К примеру, если автомобилист решил перейти на иной продукт, не вникая в рекомендации дилера. Кроме того, на некоторых ТС такое явление является закономерностью.
Однако расход масла в данном случае минимальный и составляет 100 — 150 грамм на 1 тысячу км пробега. Стоит отметить, что такая проблема имеется и на довольно надежных и ресурсных силовых агрегатах известных производителей. Если говорить про подержанный автомобиль, то первое, что приходит на ум — это износ поршневых колец и, как следствие, попадание смазки в камеру сгорания. Таким образом, дополнительным симптомом будет сизый дым из выхлопной трубы.
Другое дело, если из выхлопной трубы идет обычный прозрачный или белый дым, который тут же рассеивается, но двигатель все равно почему-то потребляет слишком много смазки. В такой ситуации нужно смотреть на масляные подтеки в пределах моторного отсека: сливная пробка, место установки масляного фильтра, сальник коленчатого вала, а также другие резиновые уплотнения. Если есть масляные подтеки в таких местах, то капитального ремонта еще можно избежать, убрав течь смазки и заменив поврежденное уплотнение.
Отдельно хотелось бы напомнить про временное решение проблемы, если герметичность потеряли прокладки или сальники. В этой ситуации можно залить в мотор лубрикант большей вязкости. Это продлит срок службы силового агрегата, а также предотвратит масляное голодание и постоянный долив смазки. Однако на деле этого хватает на несколько месяцев, после чего масложор возвращается в прежних или более серьезных масштабах. Но по крайней мере за это время можно будет собрать деньги на ремонт и устранить проблему.
Последнее, что заслуживает внимания — это подбор моторного масла. Очень часто данное явление связано с неправильным выбором продукта. Здесь автомобилисту крайне важно учитывать допуски производителя, а также выбирать проверенную марку, у которой смазка имеет все необходимые присадки для планомерной и правильной работы двигателя. Неправильно выбранное моторное масло может стать следствием не только масложора, но и преждевременного выхода агрегата из строя. Автор: Олег Мокров