Электромобили и немецкий премиум известны своей быстрой потерей в цене, но когда эти два фактора объединяются, результат может удивить даже опытных автолюбителей. Один из ярких примеров — практически новый BMW i5 eDrive40 2024 года, ушедший с аукциона всего за $46 250. При изначальной цене $77 695 это минус $31 445 — более 40% от стоимости — всего за несколько месяцев и 714 миль (1149 км) пробега.
Речь идёт о базовой, но неплохо укомплектованной версии i5. В ней установлен 81-киловаттный аккумулятор и один электромотор мощностью 335 л.с., обеспечивающий запас хода до 475 км (295 миль). До 100 км/ч электроседан разгоняется за 5,7 секунды. И хотя это «начальная» комплектация, в данном случае автомобиль оснащён пакетами M Sport, Premium и Driving Assistance Pro, включая проекционный дисплей, подогрев руля, камеру салона и множество цифровых помощников.
Визуально автомобиль почти в идеальном состоянии — лишь мелкие царапины на крышке багажника. Очевидно, что покупатель получил серьёзную выгоду. Но остаётся вопрос: не продолжит ли i5 терять в цене столь же стремительно?
Подобные сделки поднимают важную тему — насколько разумно вкладываться в премиальные электромобили на первичном рынке, если через пару месяцев можно получить почти тот же автомобиль с солидной скидкой? Особенно учитывая текущую волатильность на рынке электрокаров, где спрос всё ещё нестабилен. Автор: Евгений Ивченко