Автомобили российской сборки пока не имеют ощутимого ценового преимущества перед аналогами из-за рубежа. О причинах такого положения дел в России министра промышленности и торговли Антона Алиханова спросил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
По словам главы Минпромторга, эти предприятия являются относительно новыми, но уровень их роботизации можно ещё долго повышать. Алиханов отметил, что в части повышения производительности труда есть к чему стремиться.
Он подчеркнул, что локальное производство должно стать более выгодным, чем прямой импорт, и такой подход, по его словам, обеспечит ценовую конкурентоспособность автомобилей российской сборки.
Алиханов сообщил, что ситуацию планируется изменить за счёт крупных инвестиций и повышения производительности на заводах. У действующих владельцев автопредприятий в России уже есть графики вложений: в ближайшее время в развитие производственных площадок должно быть инвестировано более 350 млрд рублей.