Гибридное купе Exlantix ES прошло экстремальные зимние испытания в Китае
Компания Exeed провела зимние тесты гибридного четырехдверного купе Exlantix ES, которое официально продается в России с лета прошлого года. В ходе недавних тестов в Якэши (Китай), где температура опускалась до -30°C, модель успешно справилась с испытаниями на снежной трассе и ледовом круге.
За счет последовательной гибридной системы Range Extended Electric Vehicle (REEV), передовой системы полного привода Snow Leopard и интеллектуального шасси Cloud-Ride премиальному четырехдверному купе удалось успешно пройти три основных профессиональных испытания: управляемость на заснеженной трассе, движение по кольцу на льду и снегу, а также разгон с 0 до 100 км/ч.
Благодаря достигнутому времени разгона до 100 км/ч на скользкой поверхности (7,75 секунды), уровню шума в салоне всего в 38,2 дБ и времени отклика системы интеллектуального полного привода на уровне миллисекунд, купе Exlantix ES показало высокую эффективность в условиях экстремального холода.
Скользкие дороги являются основным фактором, снижающим безопасность вождения. Для реалистичного моделирования условий движения по заснеженным горным и сельским дорогам, команда испытателей провела всестороннюю оценку управляемости и устойчивости автомобиля на поверхностях с низким сцеплением. В ходе выполнения ряда упражнений гибридное четырехдверное купе продемонстрировало высокий уровень сцепления. Даже при прохождении связки поворотов на больших скоростях автомобиль сохранял курсовую устойчивость и уверенную управляемость.
Между тем, профессиональная калибровка шасси командой инженеров Exeed, высокий уровень индивидуализации настроек поведения подвески и рулевого управления дополнительно улучшили точность при маневрировании, обеспечив органичное сочетание удовольствия от вождения, комфорта и безопасности.
В Exeed отмечают, что при использовании последовательной гибридной установки четырехдверное купе демонстрирует уровень шума даже с работающим ДВС всего в 38,2 дБ, что эквивалентно громкости приглушенного разговора. Этот показатель также достигается посредством использования большого количества шумо- и вибро- поглощающих материалов, а также сдвоенных стёкол.
Покорение ледяного круга
В зимних условиях движения заснеженные кольцевые развязки и повороты провоцируют опасные ситуации, такие как боковое скольжение, занос и даже полная потеря контроля из-за неравномерного сцепления колес, что представляет серьезную угрозу безопасности. В ходе одного из тестов был проведен сравнительный эксперимент с активированной и отключенной системой контроля курсовой устойчивости (ESC), что позволило осуществить углубленную проверку синергетической эффективности системы электронной стабилизации и системы полного привода гибридного купе.
При активированной системе ESC и работе полного привода Snow Leopard система способна мгновенно определять разницу в сцеплении со всеми колесами и динамически регулировать выходную мощность, плавно распределяя крутящий момент. Это позволило автомобилю держать стабильный курс на протяжении всего заезда по ледяному кольцу.
Не проявились ни склонность к заносам, ни к боковым уводам с траектории. Система Snow Leopard сама распределяет крутящий момент между передней и задней осями, а в сочетании с электронной антипробуксовочной системой способна за 0,05 секунды, то есть фактически мгновенно, устранять предпосылки пробуксовки колес.
Даже на грязных и скользких поверхностях автомобиль сохраняет курсовую устойчивость, соответствуя самым высоким запросам автолюбителей к вождению в зимних условиях. Полный привод Snow Leopard в сочетании с системой контроля тяги позволяет точно регулировать отдачу силовой установки и распределять крутящий момент.
Преодоление барьера низких температур
Низкие температуры в зимних условиях создают серьезные сложности для силовых агрегатов автомобилей на новых источниках энергии. К распространенным проблемам относятся потеря мощности, вялая реакция открытия «газа» при трогании с места и угрозы безопасности, связанные с заносами, избыточной поворачиваемостью на заснеженных поверхностях и нестабильным торможением после ускорения на высокой скорости — все это серьезные риски для зимних поездок.
В тесте на ускорение с 0 до 100 км/ч на снегу гибридный Exlantix ES полностью исключил влияние этих негативных факторов. Автомобиль продемонстрировал мгновенную, но плавную отдачу крутящего момента и выраженное ощущение подхвата. За весь тест не наблюдалось ни заносов, ни избыточной поворачиваемости, сообщили в пресс-службе Exeed.
Модель отлично адаптирована к таким сценариям, как трогание с места на заснеженных перекрестках и ускорение при обгоне на шоссе, полностью решая типичные проблемы зимних условий. После шести последовательных испытаний EXEED EXLANTIX ES показал впечатляющие результаты: среднее время разгона с 0 до 100 км/ч составило 7,99 секунды, а лучший результат — 7,75 секунды.
Эти характеристики в первую очередь обусловлены потенциалом полного привода Snow Leopard и низким центром тяжести автомобиля. Автомобиль оснащен передним и задним синхронными электродвигателями с постоянными магнитами, суммарная пиковая мощность которых составляет 469 л. с., а максимальный крутящий момент — 634 Нм.
После ускорения до 100 км/ч тормозная система автомобиля сработала стабильно и мгновенно благодаря технологии brake by wire, при этом Exlantix ES сохранил курсовую устойчивость. Эти особенности существенно снижают уровень распространенных зимних опасностей, таких как отклонение от курса при торможении на высокой скорости и увеличенный тормозной путь.
«Exeed демонстрирует приверженность к испытаниям в экстремальных условиях в рамках серьезной и долгосрочной инженерной инициативы. Именно благодаря этим многократным экстремальным тестам бренд Exeed оттачивает и совершенствует свою продукцию, укрепляя заслуженную репутацию качества, основанную на отзывах клиентов и экспертов, переосмысливая стандарты и ценности сегмента премиальных автомобилей на новых источниках энергии и двигая отрасль к еще более высокой производительности и безупречному качеству», — отметили в пресс-службе Exeed.
Напомним, буквально накануне бренд Exlantix вновь поднял цены на свои автомобили в России. На этот раз корректировка затронула не все комплектации и оказалась вдвое меньше прошлой, составив 60-70 тыс. рублей. На 60 тыс. рублей подорожало купе ES, а на 70 тыс. рублей — кроссовер ET.