Электрический Range Rover обойдет по мощности V8-версию и сохранит внедорожные характеристики2025-08-13 07:18Land RoverАвтоновости
Грядет дебют электромобиля Land Rover Range Rover 2025, у которого запас энергии в подкапотном пространстве явно превосходит показатели модели с традиционным V8. Прототип оснащен двумя электромоторами, суммарной отдачей 542 л.с. и 849 Н*м крутящего момента — эти цифры превышают возможности бензиновой версии P530 с двойным турбированным ДВС объемом 4,4 литра, развивающим 523 л.с. и 749 Н*м.
Стандартный Land Rover Range Rover
Под полом установлен аккумулятор объемом 117 кВт*ч, собранный внутри компании на основе конструкции с 344 призматическими элементами. Он отвечает за впечатляющий запас хода и быструю зарядку. Электропривод работает через фулл‑прибивную систему Intelligent Driveline Dynamics, способную перераспределять момент между осями в диапазоне от 0 до 100 %. Реакция системы занимает всего 50 миллисекунд — в сто раз быстрее, чем у автомобилей с ДВС.
Дизайн машины практически повторяет привычный образ Range Rover, но с закрытой решеткой радиатора. Прототип протестирован в экстремальных условиях: пустынных и арктических, а система терморегулирования ThermAssist снижает потери энергии на обогрев и поддерживает эффективность даже при −10°C.
Платформа MLA‑Flex, на которой строится электромодель, расположила батарею в полу, что снижает центр тяжести и позволяет обойтись без активных стабилизаторов. Габариты и характеристики, такие как глубина преодоления брода до 850 мм и адаптивная подвеска, соответствуют статусу внедорожника премиум‑класса (фото: Land Rover). Автор: Ярослав Игнатьев