Дореформенная Lada Vesta образца 2015 года считается более надежным автомобилем, чем нынешняя версия. Однако и этого седана на старте продаж выявили несколько заводских дефектов, как минимум часть которых со временем была устранена. Российские журналисты провели продолжительные испытания Весты и выяснили, что с ней случилось после 165 тысяч километров.
По их словам, автомобиль успешно справился с испытаниями. Однако к указанному сроку эксперты заметили, что седан начал потреблять слишком много масла. В частности, начиная с 60 тысяч километров его расход увеличился на 1-2 литра в течение каждых 15 тысяч километров (фото: Lada). Отметим, что еще на старте продаж Весты владельцы жаловались на завышенное потребление смазки. «АвтоВАЗ» спустя несколько лет устранил масложор у седана.
Эксперты вскрыли «атмосферный» двигатель у Весты и выяснили, что ему необходимо заменить шатунные вкладыши, сальники, прокладки, поршневые кольца и маслосъемные колпачки. Также они установили новый поддон картера. Кроме того, были заменены ремни, ролики и помпа, хотя производитель рекомендует это делать при пробеге в 180 тысяч километров.
Все работы проводились своими руками. Но на закупку необходимых деталей было потрачено порядка 40 тысяч рублей. То есть сегодня обслуживание старых Вест обходится в достаточно большую сумму, несмотря на то, что все детали выпускают в России. Автор: Федор Аверьев