Недавнее обновление, полученное Renault Captur, и презентация нового Symbioz выявили очень интересную деталь: в линейке обоих автомобилей отсутствуют подключаемые гибридные версии (PHEV). Первый теперь доступен только с двумя MHEV-установками и одним гибридом с автоматической подзарядкой. Аналогичная стратегия прослеживается и в отношении новейшего Symbioz.
Подключаемый гибрид также теперь отсутствует у Austral и Espace. Найти данную трансмиссию можно только в новом Rafale. За этим решением стоят факторы, которые вынудили французский бренд сделать большую ставку на электрокары. И в первую очередь это повышение максимальных выбросов, разрешенных Европейским Союзом. Вообще проблема подключаемых гибридов уже была обнаружена экспертами. При правильном использовании данная трансмиссия выделяет меньше выбросов, однако пользователи отказываются заряжать аккумулятор (фото: Renault).
В результате, вес автомобиля, пассажиров и груза в багажном отделении значительно увеличивают уровень выбросов. Да и в целом машины с такой трансмиссией не показывают хороших показателей продаж. Тот же Captur PHEV, который стоил на 10 000 евро дороже, чем MHEV, приходилось всего 5 процентов. Стоит отметить, что решить данную проблему Renault самостоятельно не может. Ответственность лежит на владельцах, которые не могут избавится от вредной привычки не заряжать АКБ. При этом от разработки системы, которая бы напоминала водителям, пока было решено отказаться. Автор: Павел Афанасьев