Центробанк срезал ключевую ставку — теперь она на уровне 20%, хотя ещё недавно держалась на рекордных 21%. Казалось бы, хорошие новости, но эксперты считают: для авторынка это почти ничего не меняет. Как рассказали специалисты в беседе с Autonews.ru, на покупку машины в кредит такое снижение влияет слабо — условия по займам всё равно остаются неподъёмными для большинства. Без масштабного пересмотра политики спрос на авто вряд ли сдвинется с места.
Ранее аналитики предполагали, что регулятор вообще оставит ставку как есть хотя бы до середины лета. Поэтому нынешний шаг стал небольшим сюрпризом. Правда, даже при новом уровне ставки, как отмечает гендиректор Frank Auto Ирина Франк, автокредит всё ещё считается “роскошью” — переплаты огромные. Покупка без кредита сейчас по карману разве что единицам, и ставка в 20% ничего глобально не решает.
По мнению вице-президента Национального автосоюза Яна Хайцээра, ставка и 21%, и 20% — это всё равно дорого, и для простого покупателя особой разницы нет. По его словам, уменьшение ставки хоть на процент, хоть на два — это пара тысяч в месяц, и она не спасает ситуацию. Люди как не могли позволить себе брать кредит на машину, так и не могут. Ситуация бы изменилась, если бы ставка по автокредитам опустилась до 10–12%.
Впрочем, некоторые дилеры надеются, что даже такое небольшое движение в сторону снижения создаст хоть какой-то задел на будущее. Возможно, банки начнут предлагать чуть более мягкие условия, вроде увеличения сроков выплат. Также могут активнее использовать trade-in, чтобы привлечь клиентов. Но по факту, как заявили в Российском союзе автодилеров, пока ключевая ставка держится выше 15%, говорить о стабильности и росте продаж — преждевременно. Автор: Сергей Никифоров