В прошлом году на российский рынок начали неофициально поставлять рамный внедорожник BAIC BJ90. По слухам, со временем китайская компания начнет сама импортировать данный автомобиль в нашу страну. BAIC BJ90 — это рамный внедорожник с 333-сильным турбомотором, подключаемым полным приводом и просторным салоном. Но китайские водители недовольны им, о чем рассказал автослесарь в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Одно слово: дешево. Два слова: действительно дешево. Внедорожник предлагает качественное управление: ни одна машина на рынке не конкурент ему. Но из-за отсутствия парктроников ездить по городу на BAIC BJ90 сложно. Хотя начальная скорость немного неровная, в дальнейшем ситуация улучшается. Внедорожник передвигается, как лодка по воде.
Качество изготовления действительно среднее. Самое неприемлемое для меня, это то, что руль почему-то всегда липкий. Кроме того, постоянный запах внутри. Он всегда усиливается, если машина долго стоит на солнце. Мультимедиа слишком медленная: картинка с задней камеры включается очень долго. А цвет экрана как у старого мобильного телефона, который вот-вот отправят в утиль.
Много мощности, прочное шасси, плавная трансмиссия, хорошая фильтрация вибраций подвеской и чрезвычайно удобные сиденья. На высоких скоростях внедорожник неустойчивый. Он имеет трехрядную конструкцию, поэтому пространство во втором ряду невелико. Мощный двигатель вселяет в вас полную уверенность. КПП на скорости переключается очень плавно. Педаль газа очень чувствительная.
Важно отметить, что BAIC BJ90 — это лицензионная копия внедорожника Mercedes-Benz. Поэтому китайскую модель нередко сравнивают с немецким прототипом. Но BAIC BJ90 — это скорее удешевленный вариант Mercedes-Benz.
Я обновил ЭБУ и увеличил мощность на 70 лошадиных сил, поэтому он может разгоняться до 100 км/ч примерно за 5,5 секунды. Фильтрация неровностей также очень хороша, мелкие неровности не ощущаются, а большие выбоины можно преодолеть без особого ущерба для комфорта. В среднем BAIC BJ90 потребляет 12 литров.
Ходовые качества хорошие, мощности достаточно, обзор широкий, салон большой, коробка передач шустрая. Автоматическая парковка очень удобна. Разрешение экрана автомобиля низкое. Отсутствует регулировка поясничного подпора переднего пассажирского кресла. На скорости 120 км/ч по трассе обороты двигателя всего 1500. Обгонять на скорости очень легко, хотя машина весит очень много.
Руль очень легкий, а управление точное. В городском потоке можно ехать как рыба в воде. Не похоже на машину длиной более пяти метров.
Автомобиль позаимствовал многое у прототипа Mercedes-Benz. Однако BAIC BJ90 сохранил и те особенности, от которых внедорожник должен был давно избавиться. Речь идет об устаревшем оборудовании, которое многие китайские производители не используют более пяти лет.
Если сравнивать с машинами такого уровня, то можно сказать, что управляемость отличная. Гибкость автомобиля превосходит все ожидания. Сначала я думал, что он будет громоздким, но на самом деле при вождении он больше похож на автомобиль С-класса. Текстура шасси отличная и очень прочная: подвеска легко справляется со многими неровностями. Обзор из салона отличный.
Мощности двигателя 3.0Т достаточно, особенно на трассе. Стартовать с места очень легко, а коробка передач подстраивается очень оперативно, практически без задержек при переключении.
BAIC BJ90, по мнению многих водителей, очень удобный в управлении автомобиль. Но он оснащается устаревшим оборудованием (фото: BAIC). Автор: Федор Аверьев