Компания FAW проявляет меньшую активность на российском рынке в сравнении с другими китайскими производителями. Но и она планомерно расширяет модельный ряд в нашей стране. Поэтому не исключено, что со временем отечественный рынок пополнит новый минивэн FAW Bestune M9. Это сравнительно дорогая модель, однако она, по мнению китайских водителей, соответствует своей цене. Об этом рассказал перекупщик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Объективная оценка показывает, что автомобиль обладает отличными характеристиками, а просторное внутреннее пространство дает людям ощущение комфорта, особенно семьям с детьми. Шумоизоляция плохая, а акустике необходимо немного больше мощности. Сидя на заднем ряду, я не чувствую, что места мало. Кресла в машине удобные.
Двигатель 2.0T с турбонаддувом легко управляет кузовом, а трогание с места, обгон и ускорение проходят очень плавно. Что касается устойчивости, вы можете добиться хорошей реакции, слегка нажимая на педаль газа. Даже при полной загрузке автомобиль все еще имеет достаточную мощность, поэтому вы можете без стресса преодолевать некоторые горные дороги.
В сравнении с конкурентами Bestune M9 предлагает больше опций. Автокресла и внутренняя часть двери выполнены из прочного пластика. Пол покрыт жесткой и износостойкой бархатной тканью. Третий ряд сидений можно сложить только полностью, что мне не понравилось.
По мнению водителей, Bestune M9 выделяется двумя ключевыми особенностями в сравнении с конкурентами. Во-первых, у него мощный двигатель, который позволяет даже при полной загрузке ездить по горным дорогам. Во-вторых, автомобиль оснащен лучше, чем многие одноклассники.
Вождение стабильное, педаль газа плавная, переключения чувствительные, поле зрения широкое. Когда я впервые сел за руль большого Bestune M9, я был удивлен: руль оказался очень легким, даже легче, чем у моего седана Volkswagen. За счет добавления легкого гибрида 48 В машина не очень шумная. Было так тихо, что однажды мне показалось, что Bestune M9 похож на электромобиль.
С моего места широкий обзор и отсутствуют «слепые» зоны. Сиденья не только широкие, но и большие, имеют боковую поддержку, поэтому после долгой езды у вас не будет болеть спина. В сочетании с такими функциями, как рекуперация энергии и запуск-стоп на холостом ходу, я могу значительно снизить расход топлива. Он меньше, чем у многих кроссоверов.
Комбинация 2.0T и «мягкого» гибрида 48 В просто потрясающая. Обычно я езжу на работу и с работы по городу. Несмотря на то, что эта машина очень большая, она очень маневренна при ускорении и не кажется громоздкой.
По мнению ряда водителей, Bestune M9 выделяется отличной шумоизоляцией и действительно эффективным мотором, который потребляет сравнительно мало топлива. Плюс к этому, китайская модель, несмотря на крупные габариты, проста в управлении.
Коробка передач 8AT и двигатель 2.0 с турбонаддувом образуют мощную комбинацию. КПП понятно переключает скорости. Благодаря использованию мягкого гибрида автомобиль быстро трогается с места и легко стартует на перекрестках. Он был очень устойчив при резких поворотах в горах. Контроль состояния кузова превосходный, а шасси хорошо отрегулировано.
Когда на крыше установлено слишком много вещей или когда она полностью загружена, мощность во время езды резко падает. Рулевое колесо гибкое и устойчивое, с высокой точностью, тормоза также чувствительные. Автомобиль быстро заводится и плавно едет в городе.
Новый минивэн FAW Bestune M9, за исключением нескольких особенностей, выгодно выделяется на фоне аналогов, так как подходит для эксплуатации в городе (фото: FAW). Автор: Федор Аверьев