Каталитический нейтрализатор устанавливается в автомобиле для уменьшения вреда от выхлопов. При этом деталь служит в среднем примерно 2-4 года, в дальнейшем ее необходимо заменять. Однако большинство водителей предпочитают просто удалять ее, не устанавливая новую по своим причинам. Это может быть как желание сэкономить, так и повысить мощность двигателя.
Из-за плохого топлива или со временем катализатор выходит из строя. В результате частицы керамической пыли попадают в цилиндры, что приводит к износу стенок и поршней. После этого двигатель перестает развивать полную мощность. Многие удаляют даже не вышедший из строя катализатор, считая, что он душит двигатель, не дает выдавать нужную динамику. Другие просто не хотят тратиться на новую деталь, которая стоит довольно дорого.
Многие грамотные специалисты проводят перепрограммирование электроники машины после удаления катализатора, и даже устанавливают специальную “обманку” выхлопной системы, которая имитирует его наличие. Некоторые проводят также процедуру внедрения искусственных преград для газов, которые выходят из двигателя.
Тем не менее, все, кто удаляет катализатор, даже несмотря на проведенные дополнительные процедуры, сталкиваются с повышенным масложором, а также повышенным расходом топлива. Другая проблема, которая возникает при удалении катализатора, — это повышенный износ абразивными частицами от снятой детали цилиндров и поршней. Если убрать катализатор, агрегат начинает “дышать” на полную мощность, в результате увеличивается износ и происходит увеличение ранее появившихся задиров, что приводит к значительному повышению расхода масла и риску повреждения ДВС. Автор: Аида