Итоги дня: «Москвич 8» выходит на рынок РФ, GAC запускает в России минивэн M8 Lounge и все секреты кнопки ESP2025-07-12 08:00Автоновости
Автомобильный рынок России продолжает удивлять — одни бренды возвращаются с новыми моделями, другие выводят на рынок нишевые премиум-версии, а инспекторы ГАИ напоминают о мелочах, которые могут спасти зимой. В этой подборке — три заметные новости за 11 июля: «Москвич» готовит старт продаж своего большого кроссовера, GAC показывает роскошный минивэн для четырех пассажиров, а эксперты объясняют, почему водителям не стоит игнорировать кнопку ESP OFF в машине.
Семиместный «Москвич 8» выходит в продажу на следующей неделе
Семиместный кроссовер «Москвич 8» наконец-то готов появиться в российских салонах. В пресс-службе завода подтвердили, что продажи стартуют уже на следующей неделе. Выход модели задерживался несколько раз: сначала производство хотели наладить осенью 2024-го, потом передвинули сроки на конец 2025-го. Теперь же все готово, и новинка станет самым крупным и дорогим предложением в линейке бренда.
Авто длиной почти 4,82 метра по размерам близок к Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. В багажник при сложенных сиденьях второго и третьего ряда помещается до 2153 литров груза. Предложат три комплектации — Comfort, Techno и Premium. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор на 174 л.с., который работает с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод только передний.
Несмотря на китайские корни (модель основана на JAC X8 Plus), интерес к «Москвич 8» может оказаться высоким. В сегменте семейных кроссоверов после ухода ряда иностранных брендов осталась ощутимая ниша, и эту новинку ждут как возможную альтернативу дороже стоящим конкурентам.
GAC M8 Lounge: минивэн для тех, кто любит комфорт на заднем ряду
Китайский бренд GAC выводит на российский рынок новую версию своего флагманского минивэна — четырехместный M8 Lounge. По словам дилеров, модель займет свою небольшую нишу и привлечет тех, кто ценит тишину и комфорт на втором ряду. Главные конкуренты — другие премиум-минивэны из КНР, которые поставляют через параллельный импорт.
M8 Lounge получил длинный кузов (5,21 м) и салон формата 2+2. На втором ряду стоят кресла «авиационного» типа с массажем, обогревом, вентиляцией и электроприводами. Между ними — перегородка с 34-дюймовым экраном и стеклом с затемнением. Под капотом двухлитровый турбомотор на 231 л.с., восьмиступенчатый автомат и электромагнитная подвеска. Средний расход топлива — около 10 литров на сотню.
Цена на такой минивэн в России начинается от 7,5 млн рублей. Новинка ориентирована на тех, кому важны комфорт и премиум-ощущения, а управляемость и экономичность стоят не на первом месте.
Зачем нужна кнопка ESP OFF и когда ее стоит нажимать
В ГАИ напомнили водителям о важной, но часто игнорируемой кнопке ESP OFF, которая есть во многих современных авто. Она отключает системы стабилизации и контроля тяги, включая ABS и противобуксовку. По словам инспекторов, стоит заранее разобраться, как работает эта функция, особенно перед зимой.
Отключение ESP может пригодиться, если машина застряла в снегу или грязи. В таких ситуациях система может мешать колесам проскальзывать и выбраться из ловушки. Однако полностью отключить стабилизацию невозможно — электроника всё равно вмешивается, чтобы не допустить аварии.
У разных марок реализация кнопки отличается. Например, у Hyundai одно нажатие убирает противобуксовку, а удержание три секунды — полностью отключает ESP. Но есть и такие модели, где возможности полностью выключить систему нет. Эксперты советуют использовать функцию только в крайнем случае и помнить, что ESP — это в первую очередь про безопасность. (фото: «Москвич», GAC)
Автор: Сергей Никифоров