В последнее время широкую популярность приобрели прицепы. Дачных угодий в пользовании россиян стало больше, что заставляет многих городских жителей обзаводиться такими ТС, чтобы можно было за раз доставить большее количество вещей. Другое дело, что многие автолюбители забывают о нюансах управления машиной с прицепом, о чем напомнил представитель ГАИ в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Итак, для начала нужно поговорить про водительское удостоверение. Если автолюбитель передвигается на легковой машине с небольшим прицепом весом до 750 килограмм, то ему никакая дополнительная категория не требуется. Другое дело, когда речь идет про массивный прицеп, с которым снаряженная масса автопоезда превышает 3,5 тонны. Здесь уже может потребоваться дополнительная категория BE, получить которую не так сложно, как многие автомобилисты наивно полагают.
Отдельного внимания заслуживает правильное присоединение прицепа. Такое ТС всегда должно быть оборудовано своими световыми сигналами, которые подключаются напрямую к машине и дублируются. Для небольших прицепов на этом ограничения заканчиваются. Что касается массивных ТС массой свыше 750 килограмм, то здесь уже должна присутствовать своя тормозная система. Она также срабатывает одновременно с тормозами на машине и поэтому требует правильного подключения.
Хотелось бы напомнить, что любой даже небольшой прицеп — это такое же транспортное средство, которое необходимо правильно зарегистрировать в ГАИ и получить на него номерной знак. Он допускается до эксплуатации только в этом случае. В иной ситуации автомобилиста ждут неприятные последствия и штрафы. Процесс регистрации прицепа, к слову, ничем не отличается от того, как оформляется обычный легковой автомобиль в ГАИ. По записи этот момент занимает не более получаса.
Отдельно необходимо обратить внимание на то, что при передвижении с прицепом у автомобилиста должны быть при себе документы не только на машину, но и на весь автопоезд. В ситуации с отсутствием бумаг можно получить административный штраф. Также очень важно следить за тем, чтобы снаряженная масса автопоезда не выходила за установленные паспортные показатели. В противном случае автомобилиста тоже могут ждать последствия.
Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, — это соблюдение скоростного режима. Многие водители забывают, что за рулем автопоезда нужно придерживаться несколько иных рамок. Например, если максимально допустимая скорость на участке загородной трассы составляет 90 км/ч, то при движении с прицепом этот показатель не должен превышать 70 км/ч. На сегодняшний день за этим не сильно следят в центральных регионах. Но, если отправиться подальше от столицы, штрафы не заставят себя долго ждать. Автор: Олег Мокров