Любому автолюбителю известно, что перед началом поездки всегда нужно прогревать двигатель. Больше времени на этот процесс уходит в холодное время года. При этом водители сами часто увеличивают данный интервал неправильными действиями. Например, сразу включая штатный отопитель салона, чтобы параллельно внутри машины создавались комфортные условия для дальнейшей поездки, что в корне неверно, о чем рассказал инженер-двигателист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
На самом деле, включенная печка в салоне автомобиля существенно влияет на прогрев двигателя. При активации отопителя происходит забор теплого воздуха из моторного отсека. А он в свою очередь ускоряет процесс прогрева силового агрегата, так как в подкапотное пространство поступает свежий воздух с улицы. При сильных морозах таким образом можно увеличить длительность прогрева вдвое. И иной раз водителю приходится начинать движение на холодную, так как времени не остается.
Как же нужно поступать зимой с прогревом автомобиля, чтобы во время поездки чувствовать себя комфортно, а не передвигаться внутри «холодильника»? Как показывает практика, все достаточно просто. Можно установить дистанционный запуск ДВС на машине и спуститься к ней в тот момент, когда силовой агрегат уже прогрелся и можно без особых проблем включать печку. Однако далеко не у каждого владельца имеется подобное оснащение в авто.
Многие автолюбители по-прежнему выходят на улицу пораньше и ждут возле машины, пока прогреется двигатель и салон. На самом деле, и при таких обстоятельствах ускорить процесс можно. Главное лишь правильно подойти к делу. Суть в том, что на первых порах работы мотора печка не включается вовсе или активируется на минимум, чтобы постепенно начло отходить лобовое стекло, если последнее схватилось морозом и покрылось ледяной коркой. Далее по мере прогрева двигателя скорость работы вентилятора плавно увеличивают.
Таким образом, когда двигатель уже выходит на рабочую температуру, в салоне печка может работать на максимуме без какого-либо вреда и увеличения длительности прогрева. Другое дело, что сам автолюбитель должен следить за этим моментом, повышая скорость вращения вентилятора постепенно. Это в свою очередь тоже продлевает прогрев машины. Но в отличие от ситуаций, когда отопитель сразу включается на максимум, здесь времени требуется значительно меньше.
Другое дело, если автолюбитель спешит и у него нет возможности ждать, пока мотор и салон машины прогреются. Здесь следует отказаться от работы отопителя сразу после запуска ДВС. Далее печка включается на ходу и ее мощность выкручивается на максимум, чтобы обеспечить более быстрый прогрев салона. В процессе езды двигатель работает на более высоких оборотах. Поэтому забор теплого воздуха из моторного отсека никак не сказывается на температурном режиме силового агрегата. Автор: Олег Мокров