В мае 2025 года Hyundai Elantra, включая обычную и «заряженную» версию Elantra N, внезапно выстрелила в США — рост продаж составил сразу 141% для спортивной модификации и 18% в целом. За первые пять месяцев этого года Elantra разошлась тиражом свыше 62 тысяч штук, и это при том, что седаны многие уже успели списать со счетов. Но, судя по свежей статистике, хорошая цена и толковый набор характеристик всё ещё работают.
Особо оживился спрос на Elantra N — ту самую с турбомотором на 2.0-литра, который выдаёт 276 л.с. и позволяет выбрать между механикой и роботом с двумя сцеплениями. Начальная цена на такой седан в США — от 34,350 долларов (2,7 млн рублей). Точных цифр по количеству проданных «энок» не назвали, но прирост на 141% — показатель, что людям всё ещё заходят простые и быстрые машины, особенно когда они стоят разумных денег и не перегружены «навешанными сверху» допами.
В целом, дела у Hyundai в Штатах идут хорошо — с января по май компания продала почти 370 тысяч авто, это на 11% больше, чем за тот же период прошлого года. В топе продаж снова Tucson, за ним идут Santa Fe, Palisade и Sonata. Elantra пока держится на втором месте по популярности среди легковых моделей бренда, что само по себе уже неплохо на фоне общего спада интереса к седанам.
Не у всех моделей дела идут в плюс — например, компактный пикап Santa Cruz и электроседан Ioniq 6 показывают падение. Но это не сильно портит общую картину: Hyundai явно нащупал, что нужно клиентам. Простые седаны с нормальным оснащением и бодрой динамикой продолжают держаться на плаву, несмотря на моду на кроссоверы и электрокары. (фото: Hyundai) Автор: Сергей Никифоров