Начался выпуск автомобилей «ГАЗель» и «Соболь» с системой курсовой устойчивости
Автомобили семейств «Газель Next», «Газель NN» и «Соболь NN» с задними ведущими колесами начали с завода оснащаться системой курсовой устойчивости. К текущему моменту она уже есть на цельнометаллических фургонах, комби и автобусах, а с августа станет доступна и для бортовых грузовиков.
Как сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе компании «Современные транспортные технологии», официального дистрибьютора Горьковского автозавода, внедрение системы курсовой устойчивости (ESC – electronic stability control) станет важным шагом в повышении активной безопасности легких коммерческих автомобилей.
Система ESC помогает сохранить управляемость на скользком покрытии, автоматически корректируя поведение машины при заносах и критических маневрах. Для транспорта, который нередко используется с полной загрузкой или на маршрутах с переменными дорожными условиями, ее наличие снижает риски аварий и увеличивает устойчивость на дороге.
Семейства «Газель NN» и «Соболь NN» — это линейка легких коммерческих автомобилей с улучшенной эргономикой, цифровыми элементами и широким выбором модификаций. «Газель Next» — хорошо зарекомендовавшая себя в эксплуатации платформа, предлагающая разнообразные варианты кузова, включая цельнометаллические фургоны, микроавтобусы и шасси под надстройки.
Обе линейки продолжают обновляться: ранее в 2025 году в базовую комплектацию большинства модификаций этих машин уже вошли фронтальные подушки безопасности, а следующим шагом стало внедрение системы курсовой устойчивости.
В состав системы курсовой устойчивости ESC входит целый комплекс подсистем активной безопасности, который включает в себя ABS (антиблокировочная система), ASR (антипробуксовочная система), BAS (ассистент экстренного торможения), EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и HSA (система помощи при трогании на подъем).
Кроме того, при движении по скользким дорогам и диагональных вывешиваниях ведущих колес ESC выполняет функцию имитации механизма блокировки дифференциала, подтормаживая пробуксовывающее колесо. Антиблокировочная система и электронная система распределения тормозных усилий уже применялись на модельном ряде «Газелей» и «Соболей», а остальные системы дополнили оснащение машин в составе ESC.
Напомним, в июне ряд модификаций автомобилей семейства NN («Соболь NN» и «Газель NN») начали уже в «базе» оснащаться фронтальными подушками безопасности: для водителя и переднего пассажира. Прием заказов на них у дилеров уже открыт.