Многие автомобилисты замечали в своей практике, что спидометр в их машине отображает не совсем корректные данные. Это хорошо видно, если сравнить показания устройства с теми, что показывает навигатор. При движении в городе разница не столь значительная, но при повышении скорости она становится более заметной. На уходящей неделе представитель ГАИ рассказал, почему это вполне нормальное явление.
Наверное, мало для кого станет удивлением, что спидометр, как и любое другое механическое устройство, имеет свою погрешность. На низких скоростях он выдает незначительную ошибку – около 2-3 километров в час. В этом можно легко удостовериться на практике, если во время поездки открыть навигатор и сравнить данные. Но с увеличением скорости погрешность растет. Например, если сравнить все с той же информацией, отображаемой GPS, то, когда машина едет 90-100 километров в час, разница может достигать 5-7 километров в час. На еще большей скорости в 130 километров в час расхождение между показаниями составляет уже 10-12 километров в час. Но возможно ли, чтобы спидометр в автомобиле показывал максимально корректную информацию? К сожалению, нет.
Дело в том, что на законодательном уровне установлено, что спидометр в транспортном средстве должен отображать завышенные показатели. В целом это даже выгодно водителям. Если те немного превысят скорость, то они могут избежать случайного штрафа. За измерение скорости в машине отвечают специальные датчики оборотов. Они располагаются на оси привода переднего левого колеса или вторичном вале трансмиссии. Все зависит от того, каким типом привода укомплектован автомобиль. Датчик, спидометр и привод – все эти элементы связаны между собой системой. И каждая из составляющих может вносить небольшие погрешности. В результате и создается неточность, что отображается на спидометре.
Но это не единственная причина, почему спидометр может врать. Иногда на это влияет сам автомобилист. Например, он может поставить на транспортное средство колеса нестандартного размера, не предусмотренного производителем. И это отобразится на показаниях спидометра. То же самое будет наблюдаться, если ездить на частично спущенных покрышках. К слову, даже самые современные модели устройств не застрахованы от ошибок. У электронных спидометров метод сбора данных такой же, как у обычных стрелочных. К тому же, не поменялись и требования законодательства. Что касается навигатора в мобильном телефоне, то здесь принцип работы в корне другой. Они не анализируют частоту вращения колес. Вместо этого GPS-устройства ориентируются на данные со спутника и основываются на изменении координат машины. В результате, они более точно определяют скорость транспортного средства.
Стоит сказать, что навигатор является очень полезным устройством. Он должен быть в машине у каждого водителя, так как с его помощью можно оперативно отслеживать наличие пробок и аварий на дорогах, что сократит время в пути до конечной точки и сэкономит топливо. Но есть и такие аксессуары, от которых лучше отказаться. В их числе шторки на передних окнах. Они частично заменяют тонировку, но при этом полностью перекрывают обзор с водительского места. А тем автомобилистам, которые ценят свою безопасность и всех пассажиров, которых им приходится подвозить, лучше не покупать заглушки для замов ремней. Кроме того, часто можно увидеть, как на приборной панели ТС водители размещают разные игрушки. От них нет никакой практической пользы, однако их наличие отвлекает от дороги. Также они являются отличными пылесборниками. В список бесполезных аксессуаров еще можно включить портативный алкотестер и всевозможные освежители воздуха, которые подвешиваются на внутреннее зеркало. Автор: Павел Афанасьев