В оснащении любого современного автомобиля есть система ABS, которая не дает колесам блокироваться во время торможения. Однако, как показывает практика, многие водители попросту не умеют ей правильно пользоваться. Какие ошибки они совершают и как правильно тормозить, если машина оборудована «абской»? Об этом рассказал представитель ГИБДД в интервью порталу naavtotrasse.ru.
В самом же начале хотелось бы вспомнить, что собой представляет эта самая ABS, ведь многие автолюбители не имеют даже малейшего представления об этом. На деле речь идет про систему, не позволяющую колесам машины блокироваться в момент торможения, обеспечивая тем самым сцепление с поверхностью и контролируемую траекторию движения. Сама по себе функция довольно простая. Ее легко можно имитировать самостоятельно на автомобиле, где ABS не предусматривается конструктивно.
К слову, как раз из-за практики прошлого многие автомобилисты, пересаживаясь на машину с ABS, часто пользуются педалью тормоза неправильно, оказывая на нее лишь кратковременные воздействия. Этому способствует многолетний опыт эксплуатации ТС без антиблокировочной системы, где все приходилось делать самостоятельно, дабы не пустить авто юзом во время торможения. Что касается современных моделей, то для них такой подход не применим.
В данной ситуации приходится выжимать педаль тормоза максимально сильно в зависимости от того, насколько быстро нужно замедлиться. Далее электроника сделает все за водителя, не позволяя в этот момент колесам блокироваться. Как показывает практика, приспособиться к этому не так просто. Тем более, если ранее приходилось долгие годы управлять автомобилем без ABS. Однако здесь важно отметить, что, пытаясь замедлить авто с вышеупомянутой системой также, как и машину без нее, водитель только лишь увеличивает тормозной путь.
Единственный момент, на который хотелось бы обратить особое внимание, — это сезонные климатические перемены, когда на дорогах образуется сильная наледь или выпадает первый снег при обильном снегопаде. В таких ситуациях известно немало случаев, когда та же самая система ABS подводила водителя, что в свою очередь становилось причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия. В таких реалиях автомобилистам в полной мере не нужно полагаться на электронный помощник.
Лучше всего, как и раньше, брать ситуацию в свои руки и воздействовать на педаль тормоза кратковременными нажатиями. Это гарантирует, что автолюбитель успеет замедлить машину вовремя до столкновения. Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, — это отключение вспомогательных систем в ТС. На сегодняшний день некоторые автомобилисты этим грешат, сетуя на то, что без электронных помощников куда лучше и проще. На деле же нельзя забывать о том, что авто проектируется и впоследствии производится с учетом работы всех систем не просто так, а с целью обеспечения безопасности. Автор: Олег Мокров