В последние годы ручные стояночные тормоза в автомобилях все чаще заменяются электронными. Это выглядит довольно удобно, так как они занимают меньше места. Однако при их использовании есть несколько нюансов, о которых водителям стоит знать. Представитель ГАИ поделился с журналистами основными моментами.
С появлением электронного ручного тормоза появилась возможность использовать функцию AutoHold, которая автоматически блокирует колеса при стоянке, например, в пробке или на светофоре. Это значительно упрощает жизнь водителей. Кроме того, отсутствие громоздкого рычага освобождает пространство на панели для мелких вещей, так как кнопка электронного стояночного тормоза довольно компактна.
Тем не менее, использовать его как стандартный тормоз можно не во всех ситуациях. Например, выполнить разворот на скользкой поверхности с помощью электронного тормоза практически невозможно, как на обычных автомобилях с механическим ручником.
Важно знать, как правильно использовать электронный ручник в случае отказа обычных тормозов. В таких ситуациях ручной тормоз может помочь замедлиться. Однако с электронным тормозом нужно действовать иначе. Если с обычным достаточно плавно поднять рычаг для блокировки колес, то здесь принцип другой: при нажатии кнопки во время движения остановка не произойдет мгновенно. Система воздействует на заднюю ось и обеспечивает плавное замедление.
При активации системы обычно звучит специальный сигнал и загорается индикатор на панели. Чтобы заблокировать колеса, кнопку стояночного тормоза нужно удерживать несколько секунд. Важно следить за траекторией движения, чтобы не потерять управление и быть готовыми к изменениям в движении. Автор: Аида Амирова