Ford делает ставку на гибридные и удлиненные электромобили, постепенно пересматривая свою стратегию. В недавнем отчете о финансовых результатах генеральный директор компании Джим Фарли отметил важную роль гибридных пикапов, которые дают бренду ценовое преимущество благодаря функциям вроде Pro Power Onboard. Эта система позволяет использовать автомобиль как мобильную электростанцию, которую можно использовать для различных нужд.
Компания также активно развивает автомобили с расширенным диапазоном хода. Они могут преодолевать более 1100 км, оставаясь при этом полностью электрическими большую часть времени. В отличие от традиционных электрокаров с большими батареями, такие модели оснащаются генератором и более компактными аккумуляторами на 240 км пробега. Это помогает снизить стоимость и решить проблему «страха дальних поездок».
Кроме того, Джим Фарли подчеркнул, что крупные электрокроссоверы не оправдывают ожиданий из-за высоких затрат на производство и плохой аэродинамики. В 2024 году Ford уже отказался от выпуска трехрядных электрических внедорожников. Компания намерена сосредоточиться на компактных и среднеразмерных моделях, которые используются для ежедневных поездок и стоят дешевле благодаря уменьшенным батареям.
Несмотря на потери в электрическом подразделении Model e (минус $5,1 млрд), Ford завершил 2024 год с чистой прибылью $5,9 млрд и выручкой в $185 млрд. В 2025 году ожидаются трудности, включая возможные тарифы на поставки из Канады и Мексики. Автор: Сергей Никифоров