Кроссовер Exeed TXL 2025 дебютировал в России довольно давно и быстро нашел своего покупателя. Первоначально он продавался под брендом Chery, но уже в 2021 году компания изменила название на Exeed. В прошлом году модель снова получила рестайлинг, а также связку двухлитрового «движка» с классическим «автоматом». Эксперт Сергей Зиновьев назвал плюсы и минусы этого авто.
Сегодня на вторичном рынке присутствуют Exeed TXL первых лет выпуска с пробегом. Их стоимость начинается от 1.8 млн рублей за экземпляры, которые проехали до пятидесяти тысяч километров. Однако быстрая потеря стоимости говорит о не самой высокой ликвидности.
Однако владельцы отмечают, что модель оправдывает свою премиальную позицию. Среди плюсов часто выделяют просторное внутреннее убранство, удобные передние кресла, полный «зимний пакет» и высокий дорожный просвет (двадцать сантиметров). Из минусов можно отметить тормозящую мультимедиа, ошибки климатической системы и отсутствие возможности регулировки подлокотников. Также многим не нравится заводской навгиатор(фото: Exeed).
Эксид ТХЛ оснащается двумя бензиновыми турбомоторами на выбор: 1,6-литровый агрегат на 186 «лошадей» и 197-сильный ДВС с объемом два литра. Оба «движка» имеют алюминиевые блоки, с приводом на цепях и гидрокомпенсаторами. Производитель заявляет ресурс до трехсот тысяч километров. Пока серьезных проблем не выявлено, однако полная картина надежности появится позже, ведь сейчас средний пробег модели около ста тысяч километров. Что касается коробок передач, то они в среднем могут прослужить около восьмидесяти тысяч километров. Ходовая часть крепкая, но могут возникнуть проблемы с задними амортизаторами и рычагами спереди. Автор: Ярослав Игнатьев