Exeed: идет внедрение новой технологии подруливания задних колес в автомобили
В целях повышения управляемости габаритных автомобилей на новых источниках энергии компания Exeed приступила к внедрению новой системы подруливания задних колес. Ранее технология была реализована в концепт-каре Exeed Tianji, представленном на автосалоне в Шанхае в апреле 2025 года.
Как сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе компании, основной принцип работы системы состоит в следующем: на небольших скоростях задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних, уменьшая радиус разворота. На высоких скоростях при совершении маневра они слегка поворачиваются в том же направлении, что и передние, обеспечивая более плавные перестроения.
Электронный блок управления (ЭБУ) анализирует данные датчиков (скорость, угол поворота передних колёс, боковой крен, ускорение и др.) и рассчитывает оптимальный угол поворота задних колес для каждой ситуации. В случае с Exeed Tianji максимальный угол поворота на высоких скоростях составляет 7 градусов. Такой алгоритм существенно улучшает маневренность и устойчивость автомобиля, особенно в сложных условиях.
На низких скоростях, например, при парковке или маневрировании в ограниченном пространстве, задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних, сокращая радиус поворота на 20–25%, что делает автомобиль более маневренным. Даже при длинной колесной базе функция противофазного поворота на низких скоростях позволяет выполнять глубокие и точные маневры, значительно облегчая парковку и маневрирование в тесных пространствах. Схема, предполагающая увеличенный угол поворота колес на низких скоростях, получила внутреннее название «крабовый шаг».
Система управления задней осью Exeed использует, таким образом, двухрежимную стратегию – «статичный» и «динамичный» режимы для разных сценариев движения. Новая технология повышает маневренность, улучшает контроль над автомобилем, упрощает прогнозирование и корректировку курса для систем ADAS, отмечают в пресс-службе производителя.
Система работает совместно с тормозной и системой стабилизации, точно регулируя угол задних колес на скользкой дороге, снижая риск заноса, уменьшая характерное для больших машин ощущение тяжеловесности и в, конечном счете, выводя на новый уровень управляемость и повышая удовольствие от вождения.
По мере совершенствования новой системы будущие модели Exeed смогут достичь идеального баланса между габаритными размерами и маневренностью, демонстрируя точечную управляемость и высокий уровень комфорта, заключили в компании.
Ранее на этой неделе бренд Exeed представил новую флагманскую модель — гибридный седан ES7, воплощающий в себе передовые технологии и инновационный дизайн. Он станет частью стратегии бренда по развитию линейки электромобилей и гибридов на базе инновационной платформы Texxeract 2.0 и, вполне вероятно, в будущем появится в России.