ДНК стиля прошел через года: АвтоВАЗ рассказал о фирменном Х-дизайне авто Lada
«АвтоВАЗ» напомнил о философии фирменного стиля LADA, заложенного 13 лет назад с концептом XRay, и рассказал, как «Икс-дизайн» эволюционировал до будущей модели Azimut. Этому посвящён свежий пост в официальном Telegram-канале тольяттинского автогиганта — «Поладим с LADA».
В компании напомнили, на момент создания «Икс-дизайна» у всех моделей LADA были разные «лица», но затем ключевые идеи ДНК этого стиля были реализованы в серийных автомобилях: Vesta, XRay, Granta, Largus и Iskra.
При этом ДНК стиля у разных моделей выражена по-разному, подчеркнули в «АвтоВАЗе». Например, у LADA Vesta и XRay есть «икс-графика» и на передней части кузова, и на боковинах — здесь она, помимо формирования облика, помогает отсекать грязевые брызги от дверных ручек.
На «Ларгусе» и «Гранте» боковины без «иксов», при этом «лицо» у автомобилей немного разное. У «Гранты» X-образные молдинги заострённые, а у «Ларгуса» — более массивные, как и полагается вместительному универсалу. В случае с новой «Искрой» подштамповки на боковине кузова есть, но они более стреловидные, как и оригинальная оптика, пояснили в «АвтоВАЗе».
Представители концерна также отметили, что сложность форм требует высокой точности на всех этапах производства. Современные технологии 3D-моделирования позволяют не только точно воспроизвести дизайнерский замысел, но и обеспечить соответствие деталей строгим допускам. Единая математическая модель автомобиля используется как в проектировании, так и в процессе сборки и контроля качества.
Будущее развитие «Икс-дизайна», как утверждают в «АвтоВАЗе», будет продемонстрировано на перспективной модели LADA Azimut. В этом кроссовере визуальная философия марки получила новое, минималистичное прочтение — с чертами, вдохновлёнными современными электронными устройствами.
Все элементы экстерьера и интерьера «Азимута» оформлены в едином стиле, включая светодиодную оптику. Горизонтальные и вертикальные рельефы боковин, по утверждению компании, делают облик автомобиля легко узнаваемым и подчёркивают преемственность дизайнерской ДНК.
«Так и работает ДНК стиля! Трансформируется, но всегда остаётся собой», — подчеркнули в «АвтоВАЗе».
Напомним, по габаритам первый серийный кроссовер «АвтоВАЗа» сопоставим с популярными у россиян паркетниками Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и «белорусским» Belgee X50. Габаритная длина автомобиля составляет 4416 мм, ширина — 1838 мм, а высота равна 1607 мм. Клиренс заявлен на уровне 208 мм.
Старт производства LADA Azimut намечен на 2026 год. Выпускать новинку планируется с двумя атмосферными моторами, которые при объеме 1,6 и 1,8 литра будут выдавать 120 л. с. и 132 л. с. соответственно, а пару им составят шестиступенчатая механическая коробка передач и вариатор. Со временем к «атмосферникам» примкнет новый 150-сильный турбированный двигатель, в сочетании с которым будет работать классический гидротрансформаторный «автомат».
Кроме того, «Азимут» станет революционной «Ладой» с точки зрения оснащения. Оно не только будет самым богатым среди всех моделей марки за всю историю, но и включит в себя уникальный для мирового автопрома обогрев боковых стекол. Как объяснили «Автоновостям дня» в пресс-службе «АвтоВАЗа», он будет реализован нитями — аналогично обогреву лобового и заднего стекол, а также боковых зеркал. Включить и отключить обогрев можно будет с кнопки.