Концерн Volkswagen анонсировал масштабный переход на литий-железо-фосфатные аккумуляторы для всей линейки своих электромобилей. Новая технология будет внедрена в рамках обновленной платформы MEB+, запуск которой запланирован на следующий год. Первой моделью, построенной с ее применением, станет ID.2.
Применение LFP-батарей должно существенно снизить себестоимость производства и, как следствие, сделать электрокары доступнее. Внедрение аккумуляторов нового типа коснется не только будущих моделей, но и уже известных на рынке: ID.3, ID.4 и ID.7 (фото: Volkswagen).
По сравнению с традиционными элементами NCM (никель, кобальт, марганец), LFP-технология отличается меньшими затратами при производстве, стабильностью и устойчивостью к перегреву. Кроме того, Volkswagen удалось добиться значительного сокращения времени зарядки: теперь пополнить заряд от десяти до восьмидесяти процентов можно всего за двадцать минут. Это вдвое быстрее, чем у большинства аналогов, представленных сегодня на европейском рынке. Автор: Ярослав Игнатьев