ТагАЗ Мастер – это отечественная адаптация корейской модели Hyundai Porter. Автомобиль выпускался с 2009 по 2012 годы. Эта легкая коммерческая машина предназначалась для малого и среднего бизнеса. Автомобиль был универсальным и стоил сравнительно недорого, что привлекало покупателей. Но был у машины один серьезный минус. Его раскрыли эксперты издания «ЦеныАвто».
ТагАЗ Мастер предлагался покупателям в различных вариантах исполнения, например, фургон или грузовик с открытой платформой. Благодаря этому автомобиль можно было использовать в самых разных сферах – от строительства до ремонтных работ. Машина оснащалась экономичным 2,6-литровым дизельным агрегатом, обладала доступным ценником, а ее грузоподъемность достигала 1 тонну. Все это сделало Мастер привлекательным выбором среди предпринимателей (фото: ТагАЗ).
Но, как оказалось, автомобиль имел очень низкое качество сборки. Его владельцы жаловались на использование дешевых материалов, что приводило к частым поломкам. Соответственно, машину приходилось постоянно ремонтировать. Особенно остро эта проблема ощущалась в условиях интенсивной эксплуатации. Кроме того, у автомобиля было плохое антикоррозийное покрытие. Поэтому его кузов быстро покрывался ржавчиной. Наконец, после закрытия ТагАЗа владельцы машины испытали сложности с покупкой оригинальных запчастей и обслуживанием в целом. Плюс не так просто было найти сервисный центр, где бы могли качественно отремонтировать автомобиль. Автор: Павел Афанасьев