Седан ГАЗ-14 «Чайка» — это несомненно культовый автомобиль. Он входил в линейку представительских машин, продолжая традиции своих предшественников. «Чайку» использовали в качестве официального транспорта представители высшего эшелона власти. Однако, как оказалось, этот автомобиль не был лишен недостатков. О главном из них рассказали эксперты сайта CenyAvto.
Но для начала стоит отметить, что «Чайка» была действительно выдающимся автомобилем. Она обладала внушительным внешним видом, который полностью соответствовал предназначению седана. Машина обладала массивным кузовом с круглой оптикой, хромированной радиаторной решеткой и элегантными линиями. В целом весь облик ГАЗ-14 говорил о том, что это респектабельный автомобиль. В техническом плане «Чайка» отвечала стандартам своего времени. Под ее капотом скрывался 220-сильный двигатель V8 объемом 5,5 литра, который обеспечивал отличную динамику и плавность хода (фото: ГАЗ).
А за комфорт в поездке отвечали усилитель рулевого управления и независимая подвеска. В лучших традициях был выполнен и интерьер седана. В его отделке использовались дорогие материалы. Кроме того, автомобиль был оснащен радиоприемником, электрическими стеклоподъемниками и кондиционером. Однако был у машины и серьезный недостаток. Речь идет о высоких эксплуатационных расходах. Сложная конструкция и внушительные габариты седана вносили определенные трудности в обслуживание автомобиля. А ремонтировать его было очень дорого. Хотя простым гражданам эта модель и не была доступна. Автор: Павел Афанасьев