Федеральные трассы и автомобильные дороги в крупных городах с плотным трафиком стараются обновлять как можно чаще. Виной всему образование колеи. Она может доставить водителям немало проблем и стать причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия. При этом многие автолюбители не понимают истинной причины появления колеи на магистрали, несмотря на то что ответ лежит на поверхности. Об этом рассказал сотрудник дорожной службы в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Почему на крупных трассах встречается колея, при этом ее ширина чаще всего не соответствует размаху колес стандартного большегруза? На самом деле, за ответом далеко ходить не нужно. Чаще всего это связано с естественными климатическими условиями и движением транспорта плотным потоком. Как раз в том месте, где на асфальт приходится наибольшая нагрузка, и возникает неровность в виде колеи. Масла в огонь добавляют осадки, которые часто становятся следствием размывания подушки.
Отдельно хотелось бы поговорить о том, что качество дорог на территории России оставляет желать лучшего. И зачастую это связано не с коррупцией, а со сложностью создания действительно долговечных магистралей, которые устойчивы не только к погодным явлениям, но и к плотному трафику. Даже если использовать качественные и современные материалы, все равно из-за климатических условий дороги будут приходить в негодность. Но уже спустя несколько лет, а не через год после смены асфальта.
Автолюбителям также хотелось бы напомнить, как себя вести при движении по трассе, где присутствует внушительная по глубине колея. Здесь важно держаться по ее бортам и не соскакивать внутрь, так как в этой ситуации ТС может потерять сцепление. Особенно, если водитель начнет хаотично вращать рулем из-за испуга. Попав в колею на сухом асфальте, следует добавить газа и выбраться на бортики. Передвижение по ним более безопасное и машину не кидает из стороны в сторону.
Важно напомнить, что особо опасна колея при плохих погодных условиях. Например, если на улице идет дождь, то именно здесь скапливается вода. Наезд на колею в этом случае может стать следствием аквапланирования, так как протектор на покрышках попросту не сможет справиться с переизбытком воды. Многие автомобилисты, попадая в подобную ситуацию, также не понимают, что необходимо делать, чтобы не спровоцировать дорожно-транспортное происшествие. А ведь иной раз достаточно просто добавить газа.
Важно отметить, что в момент наезда на колею работать необходимо именно газом, избегая тормоза, ведь в случае резкого нажатия на последний можно спровоцировать занос, даже в теплое время года, когда под колесами просто вода, а не лед. Кроме того, хотелось бы обратить внимание на соблюдение скоростного режима. Передвигаясь по дороге с крупной колеей, необходимо держать скорость поменьше, чтобы в экстренном случае справиться с управлением было легче. Автор: Олег Мокров