В автосервисе перечислили поломки, которые грозят тратами в сотни тысяч рублей
Ремонт автомобиля в зависимости от его бренда и сложности работ может стоить от нескольких тысяч до полумиллиона рублей и более. Какие поломки обходятся российским автовладельцам дороже всего, узнал в автосервисах портал Autonews.ru.
Так, технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов одними из самых дорогостоящих работ назвал замену или капитальный ремонт агрегатов. Наибольших финансовых вложений, по его словам, обычно требуют проблемы с двигателем, коробкой передач, редуктором, генератором или турбиной.
«Ремонт агрегатов требует большого количества времени на выполнение работы, дорогостоящих запчастей и высокой квалификации мастеров», — отметил Никита Родионов.
Стоимость подобных работ, добавил эксперт, начинается от 100 тысяч рублей и может достигать нескольких миллионов рублей в зависимости от модели автомобиля и типа агрегата. Например, восстановление двигателя и головки блока цилиндров на Nissan Patrol обошелся владельцу примерно в миллион рублей. Примерно столько же потратил на замену мотора и сопутствующие работы владелец BMW X5.
Вторыми среди самых дорогих ремонтных работ представитель Fit Service назвал кузовные работы. По его словам, в последние годы они сильно подорожали: выросли цены на краски и материалы, а кадровый дефицит привел к росту зарплат самих мастеров. Также на цены влияет растущий спрос на такие услуги, вызванный устареванием автопарка россиян.
«Сегодня даже стандартная покраска бампера может обходиться в 25 тыс. руб. Это средняя цена за один элемент», — пояснил Никита Родионов.
Восстановление после серьезных ДТП, особенно с нарушением геометрии кузова, может стоить 400 тысяч рублей и больше. Полная покраска автомобиля, по его оценке, в среднем стоит около 300 тысяч рублей.
На третье место по величине затрат Никита Родионов поставил ремонт подвески. К примеру, если она уже находится в запущенном состоянии, и многие элементы требуют замены, это может обойтись минимум в 100 тысяч рублей.
Что касается запчастей, то дороже всего стоит купить двигатель в сборе, коробку передач, блок цилиндров с головками, а также кузовные элементы и электронные блоки управления. Кроме того, в «копеечку встают» редкие или неходовые детали — особенно, для премиальных или малораспространенных моделей. Среди них, например, активный гидротолкатель для Cadillac Escalade, рулевой наконечник и тяга схождения для Mercedes-Benz, блок деактивации цилиндров, а также насос высокого давления для машин концерна Volkswagen.
Ранее «Автоновости дня» написали о том, какие неисправности автомобиля никогда нельзя игнорировать. Их перечислил руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев.