Для чего водители паркуют автомобили с вывернутыми колесами и почему это бесполезно2025-08-15 22:10Автоновости
На парковках часто можно заметить автомобили с колесами, вывернутыми в сторону, хотя в руководствах по эксплуатации производители обычно советуют оставлять руль в нейтральном положении. Водители рассчитывают, что при неаккуратном маневре соседа удар придется в шину или диск, а не в крыло.
Но практика показывает, что при неправильной траектории чужого бампера энергия удара все равно уходит в край крыла, а не в покрышку. Теоретическая логика в подобной подстраховке есть. Резина действительно способна погасить часть импульса, а жесткий край литого диска иногда встречает препятствие раньше кузовного металла. Однако если удар приходится выше центра колеса, первым пострадает металл арки. При боковом смещении нагрузка уходит в рулевые тяги и шаровые опоры, а это уже риск нарушить углы установки колес и повредить элементы подвески.
На тесных стоянках вывернутые колеса дополнительно выступают в проход, увеличивая вероятность контакта с бордюром или тележкой. В итоге заявленная «защита кузова» может обернуться скрытой нагрузкой на ходовую, требующей последующего ремонта.
Есть ситуации, где вывернутые колеса действительно уместны — парковка на уклоне. Классическая практика, применяемая десятилетиями, такова: при остановке «вверх» колеса разворачиваются к бордюру, чтобы при отказе стояночного тормоза автомобиль уперся покрышкой; при остановке «вниз» — от бордюра, чтобы исключить выкатывание на проезжую часть. Автор: Ярослав Игнатьев