Новый внедорожник iCAUR V27 для РФ сможет разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды
Принадлежащий Chery бренд iCAUR раскрыл подробности о силовой установке нового внедорожника iCAUR V27, который выйдет на российский рынок в 2026 году. Он сможет похвастаться динамикой спортивного автомобиля, сохраняя при этом топливную эффективность и готовность к эксплуатации в холодном климате.
«Разгон с места до 100 км/ч — это не просто цифра в техническом паспорте. Это интегральный показатель того, как слаженно работают силовая установка, шасси и электроника. Для крупных внедорожников достичь высоких показателей динамики сложнее: массивный корпус и угловатые формы создают дополнительное сопротивление воздуху, а большой вес требует высокой мощности и мгновенной отдачи», — отметили в пресс-службе iCAUR.
Если раньше такие автомобили оснащали двигателями большого объёма — мощными, но прожорливыми, то iCAUR V27 предлагает иной подход. В основе его динамики — гибридная система Golden REEV (Range-Extended Electric Vehicle). Автомобиль приводится в движение электромоторами, а бензиновый двигатель работает исключительно как генератор, подзаряжая тяговую батарею в пути. Это позволяет внедорожнику разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды, что сопоставимо с показателями многих спортивных моделей.
Такой результат стал возможен благодаря сочетанию нескольких инженерных решений. Специально разработанный 1,5-литровый турбомотор, работающий в связке с генератором, имеет термический КПД 45,79% — один из самых высоких показателей в классе. Он вырабатывает 3,71 кВт·ч электроэнергии на каждом литре топлива, эффективно питая два электромотора общей мощностью 456 л. с. Эти моторы размещены на передней и задней осях, обеспечивая полный привод и мгновенную реакцию на нажатие педали акселератора без задержек, характерных для традиционных трансмиссий.
Кроме того, гибридная схема решает еще одну важную задачу: сохранение стабильной мощности при низких температурах. Электромобили зимой часто теряют в динамике из-за охлаждения батареи. В iCAUR V27 двигатель-генератор помогает поддерживать оптимальный тепловой режим тяговой батареи даже в сильный мороз. Система прошла испытания при температурах до –40 °C в Хэйхэ (Китай) и показала стабильную работу без потери мощности, характерной для многих электрокаров.
Наконец, помимо динамики, iCAUR V27 может считаться прагматичным инструментом для дальних поездок. Благодаря гибридной схеме суммарный запас хода превышает 1000 км. При этом расход топлива и электроэнергии остаётся умеренным, что делает автомобиль пригодным и для ежедневных поездок по городу, и для длительных путешествий по трассе, и для выездов на природу.
«iCAUR V27 не пытается копировать или заменять классические внедорожники. Он предлагает новый сценарий использования: привычная брутальная внешность и внедорожные возможности — но с современной силовой установкой, которая гарантирует выдающуюся динамику и не требует огромных расходов на топливо», — заключили в пресс-службе iCAUR.
Ранее стало известно, что внедорожник iCAUR V27 получил передовую интегрированную архитектуру теплового управления типа 1+1+3, что ознаменовало собой новый этап в повышении «зимней» надёжности электромобилей и последовательных гибридов. Благодаря этой системе автомобиль собирает тепло в единый центр, после чего распределяет его и использует повторно. Как следствие, силовая установка быстрее выходит на рабочий режим, отдача мощности становится стабильнее, и салон прогревается эффективнее.
До этого сообщалось, что бренд iCAUR начал адаптацию нового внедорожника V27 для эксплуатации в российских климатических и дорожных условиях. После премьеры в Дубае и запуска серийного производства в Уху первые партии автомобилей направлены на тестирование и доработку для дальнейших поставок в Россию.