В последние пару лет поставки большинства автомобилей организованы по так называемым «параллельным» каналам. Причем ввозят их как сами дилеры, так и частные лица. Примечательно, что первые в некоторых случаях оформляют машины разными способами. В частности, чаще всего на таможне указывается физическое лицо, что позволяет сэкономить на оплате утилизационного сбора.
При этом конечный покупатель в этой схеме оказывается самой незащищенной стороной. В рамках круглого стола в комитете Совета Федерации по регламенту и парламентской деятельности был разработан проект, по которому планируется ввести запрет дилерам на продажи автомобилей, растаможенные на физическое лицо. За счет этого планируется заставить их реализовать машины исключительно с гарантией об ответственности о дальнейшем обслуживании и решении возникших вопросов.
Помимо этого, участники круглого стола выступили за то, чтобы внести поправки в закон «О защите прав потребителей», предусматривающие наличие обязанности импортеров по обслуживанию и ремонту ввезенных транспортных средств. Будут ли внесены все эти изменения в законодательство России, пока неизвестно. При этом даже в случае успеха данного законопроекта, на практике проследить за такими автомобилями будет сложно, так как в некоторых случаях нет возможности оперативно отличить новую машину от подержанной. Соответственно не стоит исключать того, что некоторые дилеры продолжат использовать такие не совсем честные сделки при ввозе автомобилей. Автор: Ольга Воробьева