Прошло исследование: названы пять лучших хэтчбеков в РФ по цене Lada Vesta
Некогда популярные трехдверные хэтчбеки постепенно исчезли с рынка. Тем не менее в продаже все еще можно найти несколько стильных подержанных автомобилей в этом кузове, стоящих как LADA Vesta. Что это за машины, рассказал редактор портала «За рулем» Сергей Зиновьев.
Kia Ceed II
Самым интересным трехдверным хэтчбеком на «вторичке» эксперт назвал рестайлинговый Kia Ceed второго поколения, который официально продавался в России до 2018 года. При всей компактности он имеет достаточные размеры салона, изученные агрегаты, добротную подвеску и неплохое для бюджетного автомобиля оснащение, а также лишен особых проблем с запчастями.
Чаще всего в продаже встречаются экземпляры с 1,6-литровым мотором G4FG мощностью 130 л. с. и автоматической либо механической коробкой передач. В обоих случаях такая силовая установка способна выдержать до 300 000 километров без серьезных поломок. Чуть больше хлопот владельцам доставляет 1,6-литровый 135-сильный атмосферник G4FD с прямым впрыском, который сочетается только с «роботом» D6GF1 с двумя сухими сцеплениями.
По словам эксперта, лакокрасочное покрытие у Kia Ceed не самое стойкое, но к восьми годам эксплуатации откровенной ржавчины на кузове обычно нет, а сам автомобиль еще долго будет сохранять высокую ликвидность на «вторичке».
Toyota Yaris III
Второе место занял Toyota Yaris третьего поколения, который официально никогда не продавался в России. Этот трехдверный «японец», как правило, поставлялся в нашу страну с американского рынка с 1,5-литровым 106-сильным мотором 2NR-FE 1.5 и неубиваемым четырехступенчатым «гидроавтоматом». При этом найти на «вторичке» такой хэтчбек довольно сложно, ведь владельцы не спешат с ними расставаться. А вот отпугнуть от покупки «Яриса» могут его завышенная цена и возможные проблемы с запчастями.
Fiat 500 II
Третье место занял Fiat 500 второго поколения, который до 2017 года продавался в России. Официально модель предлагалась с неплохими, по мнению эксперта, «атмосферниками» объемом 1,2 литра на 69 л. с. и 1,4 литра на 100 л. с. в сочетании с очень живучей «механикой», либо слегка задумчивым и подтекающим пятиступенчатым роботом Fiat Dualogic.
Теоретически любая из этих комбинаций способна выдержать пробег в 250 000 километров и больше. Также может быть интересен 1,4-литровый турбомотор, который выдает до 135 «лошадей» и работает в паре с классическим «автоматом» от Aisin. Сергей Зиновьев похвалил Fiat 500 за простую и надежную конструкцию, позволяющую провести ремонт даже в условиях гаража, неплохое оснащение и довольно комфортный салон для двоих человек.
Volkswagen Beetle II
Тем, кто ищет стильный трехдверный хэтчбек по цене «Весты», эксперт также советует обратить внимание на дорестайлинговый Volkswagen Beetle второго поколения, который имеет комфортный четырехместный салон и богатые комплектации, а также довольно просторный багажник.
Правда, моторы у этого немецкого «жука» – не самые удачные, считает Сергей Зиновьев. По его словам, турбированные агрегаты объемом 1,2, 1,4 и 1,8 литра с прямым впрыском работают на бензине АИ-98 и слывут довольно капризными. Самый ресурсный из них — это 1,8-литровый на 170 сил, и только он сочетается с «гидроавтоматом». Другие же агрегаты работают в паре с роботом DQ200 (DSG-7) с двумя сухими сцеплениями.
Mini Hatch
Пятое место досталось Mini Hatch, который отпугивает покупателей высокой стоимостью содержания, в связи с чем имеет низкую ликвидность на «вторичке». За 1,5-2 млн рублей можно найти экземпляр с пробегом менее 100 000 километров.
Чаще всего в продаже встречается версия One с турбомотором BMW объемом 1,5 литра и мощностью 136 л. с. в связке с «автоматом» Aisin, которая способна проехать без серьезного ремонта 250-300 000 километров. «Мини» хвалят за превосходную управляемость, высокий комфорт и защищенный от коррозии кузов, отметил эксперт.
DS 3
Завершил подборку трехдверный DS 3 от Citroen, который прежде официально продавался в России с безальтернативным 1,2-литровым турбомотором мощностью 110 л. с. в сочетании с надежным «автоматом» от Aisin. Предпочтительнее, по мнению эксперта, выглядят европейские модификации DS 3 с дизелями объемом 1,6 литра и механической коробкой передач.
Тем временем компания Volkswagen готовит к выходу новую версию хэтчбека Polo, оснащенную полностью электрической силовой установкой. Его стартовая стоимость после выхода на рынок будет ниже 25 000 евро или около 2,3 млн рублей по текущему курсу.