Аккумулятор гибридных автомобилей Chery прошел экстремальные испытания в воде
Компания Chery провела глобальное испытание безопасности «экстремальная влажность» в столице Индонезии, городе Джакарта. Специалисты проверили влагостойкость и коррозионная стойкость аккумулятора — ключевого компонента гибридной платформы Chery Super Hybrid (CSH), сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе бренда.
Аккумулятор гибридного кроссовера Chery Tiggo 8 CSH выдержал изнуряющее 53-часовое с 51-минутами погружение в соленую воду без утечек, коротких замыканий или теплового разгона. Он полностью сохранил конструктивную целостность и прошел все электрические испытания на изоляцию. Уже после установки батарея безупречно запустилась с первой попытки и стабильно работала во время дорожного теста, продемонстрировав нулевой процент отказов в экстремальных условиях.
От 53 часов 51 минуты экстремальной влажности до готовности к дороге
Техники строго следовали протоколу: сначала батарейный блок разместили в прозрачной камере, после чего с помощью точно регулируемой системы подачи соленой воды постепенно погрузили его на глубину одного метра.
До начала замачивания блок прошел три ключевые проверки — испытания сопротивления изоляции, контролируемую процедуру погружения и тест на герметичность. Заполнение камеры заняло около 15 минут, воссоздав условия высокой солености и внезапных наводнений вследствие проливных дождей.
Затем аккумулятор оставили в соленой воде на 53 часа 51 минуту — значительно дольше отраслевых стандартов — чтобы оценить коррозионную стойкость и целостность уплотнений. Весь этот период батарея CSH работала без единого сбоя: ни утечки электролита, ни коротких замыканий, ни тепловых выбросов.
Почти через 54 часа камеру осушили, батарею извлекли и немедленно осмотрели: деформаций корпуса, трещин или других повреждений не выявлено. Специалисты просушили только внешние разъемы, после чего повторно проверили герметичность и электрическую изоляцию. Убедившись, что все параметры в норме, батарею установили на Chery Tiggo 8 CSH и провели дорожные испытания. Автомобиль безупречно завелся, обеспечил плавную и стабильную подачу мощности во всем диапазоне ускорений и без малейшего ухудшения характеристик.
Комплексная защита аккумулятора
Успех батареи CSH, как отмечают в Chery, обусловлен многолетними инвестициями компании в технологии гибридной безопасности и глубоким пониманием реальных условий эксплуатации. Экстремальное замачивание окончательно подтвердило водонепроницаемость уровня IP68, что гарантирует надежность CSH в сезон муссонов и во время городских подтоплений.
Чтобы противостоять самым суровым условиям — от палящего зноя и тропической сырости до проливных дождей и сложного рельефа дорог — Chery создала целую экосистему безопасности на базе инновационных технологий.
Запатентованная система PSS (Power Safety Switch) отключает питание всего за 2 мс, предотвращая короткое замыкание при ударе. Аккумулятор стабильно работает в диапазоне от -35 °C до +60 °C, выдерживая и тропическую жару, и внезапные похолодания. Система круглосуточного мониторинга в реальном времени выдает предупреждения с миллисекундной задержкой и следит за состоянием батареи.
Дополнительную защиту обеспечивает 0,8-мм стальная «бронепластина» днища с прочностью 780 МПа, которая отражает удары щебня и препятствия снизу. Совокупно эти решения создают полную матрицу безопасности от воды, огня, экстремальных температур, ударов, коррозии и утечек тока.
«Придерживаясь принципа «безопасность прежде всего», Chery продолжает продвигать инновации и подтверждая своё лидерство сложнейшими мировыми испытаниями. Благодаря таким испытаниям Chery намерена доказать надежность CSH и предоставить пользователям по всему миру ещё более безопасные и уверенные решения для мобильности», — заявили в пресс-службе компании.
Напомним, в России у Chery пока есть только две гибридные модели — кроссоверы Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid и Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid. Их силовая архитектура включает три двигателя: два электрических и один бензиновый, а также агрегатированную с ним «уникальную трансмиссию». Максимальная 30-минутная мощность двух электромоторов составляет 88 л. с., а еще 147 л. с. выдает 1,5-литровый бензиновый турбомотор, доводя общую отдачу всех двигателей до 235 л. с. На разгон до «сотни» с такой агрегатной связкой уходит 7,5 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км/ч.
Ранее сообщалось, что компания Chery 2026 году представит на российском рынке новый суббренд iCaur. Он специализируется на разработке и производстве гибридных и электрических моделей.