Первый квартал текущего года стал крайне сложным для автомобильного рынка России. Как сообщает портал Autonews.ru, объемы продаж новых машин заметно сократились, а некоторые китайские бренды оказались на грани ухода.
Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей компании АГ «Авилон» Ренат Тюктеев в пояснил, что сотрудничество с брендом теряет экономическую целесообразность, если объемы реализации падают ниже отметки 50–70 машин в месяц. Исключение возможны только для новых марок, которым временно позволяют работать в убыток в расчете на будущий рост. Но для большинства компаний такие показатели становятся критичными.
Основной причиной слабой динамики названа невозможность конкурировать с лидерами первой десятки. На рынке доминируют проверенные марки, к которым российские покупатели уже привыкли. Второстепенные бренды, не сумевшие «завоевать» лояльную аудиторию, сталкиваются с необходимостью хранить большие партии непроданных автомобилей. На складах некоторых дилеров скопились сотни тысяч машин, чьи продажи застопорились. Между тем, содержание этих запасов обходится очень дорого.
Вероятность ухода ряда китайских брендов с российского рынка к концу года оценивается как высокая. От дальнейших действий самих производителей будет зависеть, смогут ли они адаптироваться к текущей ситуации или окончательно свернут российские проекты. Автор: Ярослав Игнатьев