BMW представила новую версию компактного спорткара — M2 CS 2025, и это не просто слегка обновленный M2. Новый трековый монстр получил форсированный мотор, доработанную подвеску, облегченную конструкцию и экстремальный ценник, который подбирается к отметке в $100 000 (около 7,96 млн рублей). Но для тех, кто ценит удовольствие за рулем, все это может показаться оправданным.
Под капотом у M2 CS стоит все тот же 3.0-литровый рядный турбомотор S58, но теперь его отдача выросла до 523 л.с. и 649 Н*м — это ровно столько же, сколько у M4 Competition с полным приводом. Только в M2 вся мощность уходит на заднюю ось. Единственная трансмиссия — 8-ступенчатый автомат. С места до 60 миль в час (96 км/ч) купе разгоняется за 3,7 секунды.
BMW не ограничилась только «прокачкой» двигателя. Купе получило более жёсткие опоры мотора, перенастроенные амортизаторы, адаптивную подвеску M, и специфичные для версии CS режимы стабилизации и дифференциала. Добавим к этому карбоновые детали — крышу, спойлер, крышку багажника и диффузор — и получаем почти на 100 фунтов (около 45 кг) меньший вес, чем у обычной M2.
Внутри — спортивные ковшеобразные кресла с подогревом и логотипами CS, возможностью установки шлема и многоточечных ремней. Для треков предусмотрены опциональные «ультраспортивные» шины, а за $8500 можно заказать карбон-керамические тормоза. Все это делает M2 CS полноценным инструментом для гоночных выходных.
Но за удовольствие придётся платить: в США цена стартует с $98 600 без учета доставки (около 7,85 млн рублей). Это дороже, чем M4 Competition, и на $30 000 выше базовой M2. Однако для поклонников компактных заднеприводных «пушек» M2 CS может стать современной альтернативой культовому E46 M3 — но уже из заводской коробки. Автор: Евгений Ивченко