Седан BMW 3-Series 2024 года по-прежнему остается популярным автомобилем на мировом рынке. Однако баварская компания все же провела плановый рестайлинг данной модели. Обновленный седан 3-Series немного подорожал, но получил переработанный кузов и более качественное оснащение. Также ему добавили мощности, а M-версия стала эффективнее, чем у предшествующей модели.
Стандартный седан стал выглядеть более спортивно за счет переработанного переднего бампера (фото: BMW). Но в остальном новинка во многом похожа на своего предшественника. В салоне баварской модели появился другой руль. Внутри разработчики разместили новую подсветку, которая поддерживает до 9 различных режимов работы и несколько специальных сигналов, указывающие на запуск определенных сценариев (открытая дверь и другие).
Помимо несколько декоративных элементов салон пополнился еще и переработанной цифровой панелью приборов и специальными элементами управления рычагов регулировки положений дефлекторов обдува, электроприводом окон и других конструктивных деталей. Кроме того, производитель обновил центральный экран и пересмотрел интерфейс мультимедийного комплекса.
Под капотом у баварской модели теперь размещается 3-литровый турбодвигатель, который сочетается с «мягким» гибридом. Максимальная отдача такого агрегата достигает 386 л.с., крутящий момент — 539 Н*м. Вместе с ним сочетаются 8-ступенчатая автоматическая КПП и опциональный полный привод, с которым седан набирает первые 100 км/ч за 4,1 секунды. Также BMW переработала 2-литровый турбомотор, у которого изменились впускные отверстия, камера сгорания и система управления распредвалом, впрыском топлива и зажигания. Он сочетается с «мягким» гибридом и выдает до 255 л.с. и 400 Н*м.
Кроме того, BMW заявила, что пересмотрена настройки шасси седана в пользу большего баланса между комфортном и производительностью. Но никаких подробностей на этот счет компания не стала давать. В дополнение к этому инженеры пересмотрели еще и настройки рулевого управления. В США за такой седан запросят от 45,5 тысячи долларов. Продажи стартуют в августе.
Новый BMW M3, в свою очередь, визуально не изменился. Но в салоне у седана стало меньше физических кнопок, хотя габариты экранов остались прежними: 12,3-дюймовая виртуальная панель приборов и 14,9-дюймовый тачскрин. Также под «заряженный» седан обновили рулевое колесо и улучшил отделку салона. Под капотом у баварской модели сохранили 3-литровый турбодвигатель, выдающий до 473 л.с. В комплекте с ним идет 6-ступенчатая «механика», которая передает тягу на задние колеса. Версия Competition развивает уже 503 л.с. А с полным приводом мощность седана возрастает до 523 л.с.
Недавно появились подробности и об электрической модификации i3, которая должна дебютировать в 2026 году. Это будет совершенно другой седан, непохожий на нынешний 3-Series. Автомобиль построят на базе новой платформы Neue Klasse, которая, как ожидается, принесет с собой немало оригинальных решений.
По предварительным данным, будущий электроседан выйдет в задне- и полноприводном исполнениях. Автомобиль получит новейшие аккумуляторы, обеспечивающие запас хода на свыше 800 километров. Также они поддерживают быструю зарядку. Базовая версия BMW i3 может получить электромотор, выдающий до 300 л.с. мощности. Но баварская компания, по слухам, подготовит еще и «экстремальный» вариант седана с несколькими агрегатами, которые в совокупности выдают до 1341 л.с. Автор: Федор Аверьев