Кроссовер BelGee X70 2024 года появился на рынке благодаря тому, что компания Geely передала белорусской «БелДжи» права на производство старой версии Atlas Pro. И судя по последней информации, первая модель может оказаться более популярной, чем вторая. Но не исключено, что сейчас ситуация будет развиваться в обратную сторону. Это обусловлено недавним решением белорусской компании.
До недавнего времени автомобили марки BelGee продавались только через дилеров Geely. Но с первого июля у белорусской компании заработала собственная сеть автосалонов. Из-за этого, возможно, снизятся продажи автомобилей BelGee. Это косвенно подтверждают сами дилеры. Они недавно заявили, что в последнее время все больше покупателей, желающих приобрести Geely, уезжают из автосалонов на аналоге от BelGee. Ввиду того что белорусские автомобили теперь будут продавать через другую дилерскую сеть, подобные ситуации будут случаться реже (фото: BelGee).
Новый кроссовер X70 является полным аналогом Atlas Pro. Разница между автомобилями пока сводится только к шильдикам. Но со временем автозавод планирует заменить китайские детали на аналоги, производство которых наладят в Белоруссии и России. Несмотря на сделанное заявление, BelGee X70 оказался дешевле своего прототипа. В зависимости от типа комплектации разница в цене достигает 164-239 тысяч рублей. За белорусскую новинку без учета дополнительных скидок запросили почти 2,6 миллиона рублей. Автомобиль представлен в четырех исполнениях.
Стандартно кроссовер комплектуется стереосистемой с шестью колонками, круизом, автоматической головной оптикой, бесключевым запуском, двухзонным климатом и электроподогревом всего. В следующих версиях появляются колесные диски на 18 дюймов, дополнительные колонки, камеры кругового обзора, светодиодная подсветка салона, панорамная крыша и другие опции.
Длина белорусской модели составляет 4544 мм, ширина — 1831 мм, высота — 1713 мм. Расстояние между колесными осями равно 2670 мм. Во всех версиях кроссовера предусматривается 12,3-дюймовый сенсорный экран. Стандартно под капотом белорусской модели скрывается 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который выдает до 150 л.с. и сочетается с 6-ступенчатой автоматической КПП. Опционально кроссовер приобретает «мягкий» гибрид с 48-вольтным стартер-генератором. Он сочетается с тем же турбомотором, отдача которого доведена до 177 л.с. Этот агрегат сочетается с 7-ступенчатым «роботом» и подключаемым полным приводом.
Несмотря на то что производство BelGee X70 стартовало около двух месяцев назад, автомобиль успели протестировать на российских дорогах. Согласно опубликованным результатам, к работе 7-ступенчатого «робота» есть определенные вопросы. Он хоть и обеспечивает плавное переключение передач, но мешает быстрому набору скорости. Также гибридная версия потребляет существенно больше топлива, чем заявляет производитель: разница достигает примерно 2-3 литра на каждые 100 километров.
При этом система Start/Stop демонстрирует высокую эффективность. В частности, двигатель запускает тихо, но быстро набирает нужные обороты, благодаря чему автомобиль сравнительно быстро стартует на светофоре. Кроссовер базируется на упругой и одновременно мягкой подвеске, которая хорошо подавляет разные неровности и предотвращает раскачивание кузова.
Другая электроника также показала хорошую эффективность. То есть BelGee предложил российскому рынку автомобиль, способный стать популярным. Автор: Федор Аверьев