ТГУ завершил модернизацию линии контроля блоков цилиндров двигателей Lada Niva
Специалисты Тольяттинского государственного университета (ТГУ) завершили модернизацию линии автоматического контроля блоков цилиндров 1,8-литровых двигателей для внедорожников LADA Niva. Цель проекта — повышение ресурса силового агрегата и улучшение качества автомобилей LADA в целом.
«ТГУ завершил масштабный проект глубокой модернизации линии автоматического контроля блоков цилиндров производства компании Marposs (Италия) на АО „АвтоВАЗ“. Расширение функциональности линии позволит защитить продукцию от контрафакта и значительно повысить ресурс двигателей 1,8 л для новой LADA Niva. Проект выполнен передовой инженерной школой ТГУ „Гибридные и комбинированные технологии“ (ПИШ „Гибридтех“)», — сообщили в пресс-службе университета.
По словам ректора ТГУ Михаила Криштала, модернизация линии позволила автоматизировать процесс сопоставления деталей при селективной сборке двигателя на основе полученных данных их точных измерений.
«На основании конечных размеров блоков цилиндров автоматически подбираются другие компоненты двигателя для обеспечения оптимальных зазоров. Эта грандиозная работа, выполненная ради повышения качества автомобилей LADA, стала возможной благодаря нашей способности интегрировать разнообразные инженерные компетенции», — отметил Михаил Криштал.
Усовершенствованная линия с 70 встроенными датчиками обеспечивает многопараметровый четырехточечный контроль в каждом сечении для всех важных поверхностей блока цилиндра с точностью измерения 1 микрон. Внедрены дополнительные операции распознавания блоков и лазерного нанесения на них защитного штрих-кода при производительности до 100 блоков в час. Получаемые по итогам измерений данные автоматически передаются в единую производственную информсистему завода, а на поверхность блока цилиндра наносятся серийный номер и QR-код.
«В одном небольшом QR-коде можно зашифровать всю информацию о результатах контроля. Эту информацию можно считать на любом этапе сборки и даже в процессе эксплуатации двигателя. Она необходима при селективной сборке и при обслуживании автомобиля, в частности для правильной замены деталей», — пояснил технический директор инновационно-технологического парка ТГУ Павел Огин.
Напомним, появление нового 90-сильного 8-клапанного двигателя ВАЗ-11184 объемом 1,8 литра должно стать одним из главных изменений внедорожника LADA Niva Legend после рестайлинга, который состоится уже в 2026 году. Этот агрегат придет на смену нынешнему 83-сильному «атмосфернику» объемом 1,7 литра.
Новый «восьмиклапанник», ранее появившийся у LADA Niva Travel, создан на базе моторов от переднеприводных моделей LADA. В нем применён блок цилиндров, аналогичный блоку в 122-сильном двигателе 1.8 Evo, от которого также взяты коленвал и отливка поршня. Кроме того, использована 8-клапанная головка блока цилиндров, широко применяемая на других 8-клапанных моторах LADA. Максимальный крутящий момент у LADA Niva Travel с его появлением увеличился на 24-27 Нм, а удельный расход топлива снизился на 3-30% в зависимости от условий эксплуатации.
Старт производства обновленной LADA Niva Legend с 90-сильным двигателем запланирован на май-июнь 2026 года. Цены на нее, как сообщил «Автоновостям дня» представитель «АвтоВАЗа», будут объявлены ближе к старту продаж, но за ориентир можно взять как раз Niva Travel, базовая комплектация которой после рестайлинга и появления 90-сильного двигателя объемом 1,8 литра подорожала на 76 тыс. рублей.