АвтоВАЗ нашел временное решение проблемы запуска двигателя Lada Vesta с кнопки
На рестайлинговые LADA Vesta (NG) с завода ставится кнопка «Start/Stop», однако их владельцы время от времени жалуются в соцсетях на сложности с запуском двигателя при нажатии на нее. Как выяснили «Автоновости дня», «АвтоВАЗ» уже работает над проблемой и пока предлагает временное решение.
Оно заключается в том, чтобы запускать двигатель по кнопке «Start/Stop» только с активным ключом, который остается таковым в течение 45 секунд после открытия автомобиля.
«На текущий момент существует только один способ запустить двигатель — с активным ключом. После открытия автомобиля вы можете завести его в течение 45 секунд. Если по истечении этого времени вы не успели завести автомобиль, необходимо будет снова нажать кнопку разблокировки на ключе. Обращаем внимание, что ниша для ключа не функционирует, и автомобиль не заведется, если вы не успеете завести его в течение 45 секунд после открытия. Мы активно работаем над решением этой проблемы и приносим извинения за доставленные неудобства», — заявил представитель «АвтоВАЗа».
Ранее «АвтоВАЗ» разослал дилерам LADA информационное письмо, в котором как раз говорилось о конструктивной особенности работы системы запуска двигателя на новых LADA Vesta. Речь шла о необходимости донесения до их владельцев информации о том, что запуск ДВС возможен лишь при активном состоянии ключа, то есть в течение 45 секунд после нажатия кнопки «Разблокировка» на нем и его нахождении в передней части салона автомобиля.
Тем временем «АвтоВАЗ» временно снял с производства пять версий LADA Vesta: по одной у седана и кросс-универсала и сразу три у кросс-седана Vesta Cross. Одновременно с этим три комплектации седана стали чуть дороже, но их наполнение при этом никак не изменилось. Пересмотрено лишь оснащение «вседорожного» седана Vesta Cross — из него исчезли подсказчик переключения передач в комбинации приборов и подогрев задних сидений.