Многим автолюбителям знакома суть работы инспекторов ГАИ, которые занимаются обеспечением безопасности на дорогах. При этом некоторые из них продолжают ориентироваться на план по выписанным протоколам и берут взятки. Примечательно то, что возможных средств заработка у гаишников в последнее время стало меньше. Но это не мешает им ловить водителей, идя на разного рода ухищрения и уловки. Об этом напомнил автоюрист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
В данном случае хотелось бы поговорить про популярный прием от инспекторов ГАИ, который хорошо работает на неосвещенных дорогах, где нет большого трафика. Стандартная картина, когда водитель движется по проезжей части и вынужден остановиться, так как замечает перед собой на дороге большую ветку, упавший знак и проч. Любой автолюбитель в этой ситуации поспешит выйти из машины и убрать преграду, а после продолжить поездку по своим делам.
Как раз на это и делают расчет сотрудники полиции, которые сами выступают следствием появления препятствия на дороге. Любой водитель, даже пребывая в здравом уме, не станет покидать машину, идти к багажнику и брать светоотражающий жилет. Да у многих этого атрибута и вовсе нет при себе в автомобиле. Как только водитель покидает машину без жилета, откуда-то с небольшого расстояния выруливает патрульное авто с инспекторами ГАИ с включенным проблесковым маячком.
Разумеется, гаишники незамедлительно направляются к водителю, чтобы оштрафовать его или развести на взятку. Санкции в данном случае не такие серьезные и составляют всего 500 — 1000 рублей, что позволяет патрульным давить на лишнюю трату времени, чтобы автомобилист сам предложил денежные средства лишь бы поскорее дальше отправиться по своим делам. Стоит напомнить, что дача взятки должностному лицу — это серьезное преступление, за которое можно получить срок.
Далее автомобилиста уже могут начать разводить по полной программе, выписав не один, а несколько протоколов, или получив с него более крупную денежную сумму. Как показывает практика, за одну ночь на одном и том же месте гаишники вполне могут поймать 5 — 10 водителей и тем самым неплохо подзаработать или улучшить свою статистику. Важно понимать, что не все инспекторы ГАИ промышляют подобным, но иной раз и добропорядочным полицейским приходится идти на уловки.
Суть простая: от статистики работы экипажа напрямую зависит их заработная плата. Например, если показатели у дежурящей смены не такие высокие и заметно ниже в сравнении с коллегами, то они просто лишаются премии. А в наши дни, как известно, у сотрудников правоохранительных органов не такие у высокие зарплаты, если говорить про голый оклад. По этой причине на разные варианты развода рядовых автомобилистов идут чаще всего все полицейские, лишь бы не портить свою статистику. Автор: Олег Мокров