Многие автомобилисты, привыкнув идти по проторенному пути, часто боятся перемен, опасаясь, что это может повлечь за собой лишние проблемы и, как следствие, материальные затраты. В особенности это затрагивает машину, когда все нововведения кажутся неуместными, как, например, смешивание топлива с разным октановым числом ввиду отсутствия нужного бензина. Какой эффект в данном случае можно получить рассказал автомеханик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Посещая в очередной раз АЗС, можно столкнуться с проблемной, что конкретный вид бензина, которым автолюбитель привык заправлять свою машину, отсутствует в текущий момент времени. В этом случае далее можно пойти двумя путями. А именно поехать на другую АЗС, что не всегда можно сделать, или заправиться горючим с другим октановым числом. Сразу хотелось бы предупредить автомобилистов, что от смешивания топлива ничего критичного для машины не произойдет.
К примеру, если речь идет про стандартный атмосферный двигатель, который исправно потребляет АИ-92, то смешивание остатков топлива с бензином АИ-95 не только не даст никакого негативного эффекта, но и, напротив, принесет определенную пользу. Во-первых, на некоторое время расход горючего будет снижен. Этот показатель будет иметь не такую заметную разницу, но на том же количестве топлива водитель непременно сможет проездить дольше.
Кроме того, заливая в бак горючее с более высоким октановым числом, можно будет заметить, что машина стала чуть более отзывчивой на педаль газа, приобрела несколько лучшую динамику и силовой агрегат заработал несколько иначе. Такой эффект достигается за счет присутствующих в топливе присадок, позволяющих повысить КПД двигателя. Правда, лишь на жалкие 1 — 2%. Отдельно хочется напомнить, что при заправке топливом с более высоким октановым числом повышается температура сгорания бензина в камерах.
Таким образом можно избавиться от нагара и прочих отложений, присутствующих в двигателе. Правда, для этого потребуется некоторое время дать мотору поработать на высоких оборотах. Если же говорить про современные ДВС с турбиной, то здесь ситуация несколько иная, так как эти силовые агрегаты изначально рассчитаны на потребление минимум бензина АИ-95. Заливать в бак 92-й в данном случае не целесообразно, так как двигатель предусматривает конкретную степень сжатия топлива.
В этой ситуации можно не побояться переплаты и выбрать вместо привычного бензина АИ-95 с присадками еще более дорогое топливо АИ-95 Ultra (и так далее) либо АИ-98 при условии, что на АЗС присутствует такой вид горючего. В данном случае никаких проблем от повышения октанового числа и смешивания горючего для мотора не будет. Важно лишь учитывать, что автолюбителю следует заправляться на проверенных АЗС, где продается действительно качественный бензин, который не будет становиться причиной засорения топливного фильтра и всей системы в целом. Автор: Олег Мокров