Казалось бы, что сложного в «прикуривании» другого автомобиля, когда на том сел аккумулятор. Главное правило — накинуть провода на клеммы аккумуляторов и дать время батарее подзарядиться. На деле же, в процессе выполнения этой процедуры часто допускаются ошибки, которые могут вылиться в ремонт ТС. Об этом рассказал автомеханик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Итак, что же такого могут неправильно сделать автомобилисты, из-за чего впоследствии может потребоваться ремонт? Здесь есть несколько негативных стечений обстоятельств, когда своими действиями можно сжечь проводку, убить генератор или попросту вывести из строя и без того посаженный аккумулятор. При этом хватит и банальной неосторожности, когда некорректно накидываются провода из-за несоблюдения последовательности.
Важно отметить, что провода необходимо накидывать таким образом, чтобы нельзя было спровоцировать короткое замыкание. Иными словами, соблюдается не только полярность. Сначала подключается плюс, а только после этого масса. Тем самым автолюбители могут перестраховаться и избежать контакта плюсового провода с кузовом ТС, что непременно спровоцирует замыкание, а вслед за ним может сгореть проводка, особенно, если находится не в лучшем состоянии.
Другой момент, что многие автомобилисты, сразу после подключения проводов бегут запускать двигатель на своей машине, забывая о том, что нужный для этой процедуры ток будет браться не со своего аккумулятора, а с батареи донора. Тем самым, можно попросту высадить коллеге весь заряд АКБ. Что хуже, многие в процессе прикуривания делают это на работающем ТС, когда питание идет через АКБ от генератора. Это категорически запрещено, так как в этот момент генератор получает двойную порцию нагрузки, что для него может быть недопустимым.
Правильная последовательность запуска машины от донора выглядит следующим образом – сперва подключаются провода, далее осуществляется подзарядка батареи от донора, на что можно отвести порядка 5 минут. После этого автомобиль-донор глушится и только после этого можно переходить к пуску двигателя на машине, где разрядилась батарея. Таким образом, для запуска ДВС будет браться ток из своей подзаряженной батареи и с АКБ машины донора.
Этого должно быть достаточно, чтобы произошел пуск двигателя сразу. Не рекомендуется крутить стартер в течение длительного времени, если с запуском возникают проблемы. При условии, что 2-3 попыток оказалось недостаточно, мероприятие необходимо свернуть и искать настоящую проблему. Для этого лучше обратиться в сервисный центр, куда можно доставить авто на эвакуаторе или заручившись помощью коллеги. Автор: Олег Мокров