В последнее время автомобили стали все чаще комплектовать вариаторами. Это разновидность автоматической трансмиссии, которая имеет как свои преимущества, так и недостатки. Важно отметить, что некоторым водителям от приобретения ТС с такой коробкой лучше отказаться. В противном случае проблем по ходу эксплуатации машины вылезет немало, как в целом и затрат на ремонт, о чем рассказал автомеханик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Чем же так плохи авто с вариатором и почему такие ТС иной раз лучше не рассматривать? На самом деле, идея производителей комплектовать машины данным типом КПП не нова. Уже долгие десятилетия выпускаются автомобили с вариатором. И некоторые машины действительно славятся своей надежностью. Производители стали часто выбирать этот вариант трансмиссии из-за ее доступности, компактных габаритов и внушительного ресурса.
На самом деле, авто с вариатором при правильной эксплуатации стабильно бегает гарантийный период без нареканий, после чего может пройти еще столько же при своевременном обслуживании. Другое дело, что грузить такую машину нельзя. На подобного рода ТС лучше отказаться от перевозки тяжелых грузов, таскания прицепов и тем более от буксировки другого авто. Такая коробка попросту не рассчитана на большую нагрузку и может подвести в самый неподходящий момент.
Отдельно хотелось бы напомнить, что вариаторы чаще всего неремонтопригодные. Такого рода коробки зачастую просто меняют в сборе, что требует не таких капитальных затрат, как в случае с тем же «роботом» или классическим «автоматом». Также нельзя забывать, что у вариатора своя специфика эксплуатации. Эти КПП нуждаются в тщательном прогреве перед началом активной езды. Иными словами, на авто с вариатором первые 5 — 10 километров пути передвигаться следует аккуратно без резких ускорений.
На первый взгляд может показаться, что вариатор гарантирует плавный разгон без всяких рывков, ведь у коробки нет как таковых передач. Отчасти такое суждение верно. Исправная трансмиссия действительно дает плавный разгон, только на деле коробка не позволяет получать полной отдачи двигателя, как на том же «автомате», МКПП или в случае с «роботом». Более того, на ТС с вариатором советуют вовсе отказаться от резких ускорений и попыток выжать максимум из мотора.
Таким образом, можно подытожить, что автомобили с вариаторами не подходят для многих водителей. Подобные ТС могут выбирать любители спокойной размеренной езды, кому не нужно лишний раз выходить на обгон и тем более таскать на машине габаритные и массивные грузы. Если автолюбитель не придерживается размеренного стиля езды и порой позволяет себе выжать всю мощность из ДВС, то лучше остановиться на покупке модели с «автоматом» или с роботизированной КПП. Кроме того, здесь нет никаких ограничений по транспортировке груза или тасканию прицепа. Автор: Олег Мокров