В эпоху маркетинга и сплошного обмана в Сети автомобилисты часто совершают ошибки, в том числе при эксплуатации машины. Нередко это выливается в неоправданные финансовые затраты и прочие трудности. Так, автомеханик в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал о популярных мифах про автомобили, которые зачастую не применимы к современным моделям по объективным и техническим причинам.
Почему многие автомобилисты продолжают выбирать машины с механической трансмиссией? Часто это обусловлено экономией не в момент покупки, а далее по ходу эксплуатации. Да, эти машины дешевле содержать, но это заметно лишь на большой дистанции. Кто-то скажет, что ТС на «механике» экономичнее, но и это лишь очередное заблуждение. На любом автомобиле расход чаще всего связан с манерой вождения водителя. Кроме того, современные АКПП, «роботы» и вариаторы стали технологичней и позволяют минимизировать расход до уровня «механики».
Бытует мнение, что бензин легко воспламеняется. Потому на заправках нельзя курить и стоять с включенным двигателем. На самом же деле, те ситуации, которые показываются в кино, в реальной жизни не применимы. Само по себе топливо не загорится от окурка или брошенной спички. Напротив, произойдет затухание пламени. В топливе воспламеняются пары, и чтобы это произошло, их должно быть слишком много в воздухе. В ином случае возгорание просто не произойдет.
Многие автомобилисты, наслушавшись рекламы, считают, что полноприводные машины безопаснее как в теплое время года, так и зимой. Однако здесь есть один нюанс. Если авто с передним или задним приводом из заноса вывести довольно просто, то вот машину с полным приводом выровнять при сносе практически невозможно. Да, такой автомобиль гораздо реже теряет сцепление с дорогой, но подобного рода инциденты все же встречаются. И здесь уже не может помочь не одна присутствующая в ТС система безопасности.
При выборе покрышек многие автомобилисты чаще стали отдавать предпочтение в пользу «липучки». Это актуально для жителей крупных городов, которым не приходится выбираться за город, а машина хранится на закрытой парковке. Если же иной раз ТС приходится ставить во дворе, да и движением по городу его владелец не ограничивается, то лучше шипованной резины на зиму ничего не придумаешь. В северных регионах и в центральной полосе России на дорогах часто бывает наледь, с которой «липучка» просто никак не справляется.
Последнее, о чем хотелось бы поговорить, — это выбор в пользу автомобилей с дизельными агрегатами. Здесь нужно понимать, что дизели более производительные и экономичные в плане расхода топлива. Однако нельзя забывать, что эти ТС дороже в обслуживании. Кроме того, поломка машины с дизельным мотором сулит владельцу еще и трудности с поиском мастерской, так как для ремонта требуется действительно хороший специалист, разбирающийся в нюансах агрегата. Автор: Олег Мокров