Среди автовладельцев есть множество самых разнообразных мифов. При этом многие безальтернативно считают, что двигатели могут служить дольше при соблюдении определенных принципов. Однако большая часть мнений давно устарела. И даже самые громкие названия не гарантируют долгого ресурса. Автомеханик решил развеять пять самых популярных мифов в этой сфере.
Многие считают самыми надежными атмосферные двигатели. Мнение исходит из логики – чем проще агрегат, тем он выносливее. Однако по сравнению с моторами с турбонаддувом двигатель G4KD от Hyundai начинает потреблять повышенное количество масла уже после 50 тысяч километров. Есть также и другие примеры, когда моторы Nissan и даже Toyota страдают такой же проблемой, правда при достижении 100 тысяч километров пробега. Дело в том, что сейчас для удешевления используются более недолговечные материалы, что и приводит к таким ситуациям.
По той же причине и цепные приводы ГРМ сейчас не столь надежны, как раньше, и не могут дать фору ременным. Есть мнение, что использование бензина с высоким октановым числом продлевает работу двигателя. Однако в условиях высокой температуры АИ-95 быстро теряет присадки, которые повышают его показатель, в результате мотор потребляет топливо с меньшим октановым числом.
Ранее считалось, что от величины пробега напрямую зависит ресурс мотора. Однако после того, как появились значительные пробки даже в небольших городах, двигатель на деле работает гораздо дольше, чем показывает одометр. Многие также считают, что использовать нужно только дорогое масло. По характеристикам большая часть из них имеет дешевые, но менее раскрученные аналоги. Автор: Аида