Хоть аккумулятор в любом автомобиле с ДВС и выступает лишь расходным элементом, многие владельцы ТС стремятся максимально продлить его срок службы, ведь покупка нового АКБ всегда связана с лишними денежными тратами. А если говорить про действительно хорошую батарею, то вложения будут немалыми. На самом деле, ресурс хорошей АКБ — это 5 — 6 лет, но иной раз его можно заметно увеличить, о чем рассказал автоэлектрик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Ни для кого не секрет, что аккумулятор в машине выполняет роль источника питания для всех потребителей и в процессе работы мотора просто подпитывается за счет генератора. Так вот, чтобы АКБ всегда пребывала в исправном состоянии, нужно уделять больше времени для восполнения того самого заряда. Иными словами, постоянные короткие поездки способствуют более быстрому выходу батареи из строя, так как она полностью не успевает заряжаться.
Также помогает продлить срок службы аккумулятора длительная зарядка от сети. Речь идет про использование стандартного устройства, выдающего малый ток, равный 1/12 или 1/24 от емкости АКБ. Чтобы максимально продлить жизнь аккумулятору, необходимо его заряжать от сети хотя бы два-три раза в течение года. На это время на автомобиль можно поставить старую подзаряженную батарею, чтобы потребители не оставались без необходимого для них питания.
Современные аккумуляторы перестали быть обслуживаемыми, что также радикально отразилось на их ресурсе. Безусловно, производители таким образом борются за безопасность. Но все же, когда был доступ к банкам с электролитом, было проще контролировать работоспособность батареи. Важно помнить, что электролит должен полностью покрывать свинцовые панели, иначе аккумулятор не сможет выдавать нужного количества тока. К сожалению, с современными АКБ контролировать этот момент почти невозможно.
Как бы автолюбитель не ухаживал за батареей, рано или поздно она все равно должна будет отправиться на переработку. Указать на момент, когда наступило это время может напряжение, выдаваемое устройством. Так, если на выходе есть 12,6 В, то нет никакого смысла паниковать, ведь это говорит, что батарея исправна и пребывает в рабочем состоянии. Бить тревогу можно, когда этот показатель падает ниже 11 В. При таких обстоятельствах уже будут наблюдаться трудности с пуском ДВС.
Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, — это использование аккумулятора соответствующей емкости и мощности в зависимости от потребностей ТС. Важно понимать, что, устанавливая на машину АКБ с меньшей емкостью, владелец рискует, что батарея выработает свой ресурс уже спустя 2 — 3 года, а может быть и того раньше. Если ставить аккумулятор с более высоким объемом, то подобное чревато другими проблемами. Например, генератор не сможет в полной мере вырабатывать нужное количество тока для восполнения заряда до полной емкости. Автор: Олег Мокров